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車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - アルト

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    車高調整の方法 ~ねじ式 その②~

    続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...

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    2013年5月17日 10:50 TEINさん
  • 備忘録 車高調整

    フロント突き上げ減少+車高が低いのが嫌いなのでフロントを車高調整。しかし結構プリがかかっていたためプリゼロ+5mmアップ=車高変わらず(笑) 車高は変わらなかったが突き上げはかなり減り、足の伸びストロークも増えたため走りも良くなった。このまましばらく走って次回調整時にフロントを5mmさらに上げてみ ...

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    2014年1月25日 19:07 諒@カプチーノさん
  • プリロード&車高調整

    スタビ付けてから、仕様変更していましたが、まだ改善余地アリなので、タイヤ交換前に調整します 写真は自作スロープ?(階段です) アルトはジャッキアップポイントが鬼奥なので、低床ジャッキでも入らないため スロープ必須でしたー 市販のスロープは保管に場所とるので、転がってる角材で作成しました 各測定 ...

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    2016年10月8日 13:27 TAKA屋さん
  • 超径輪戦記 壱

    オーバーサイズのタイヤを履いてるせいでフェンダーが被るのでなんとかするお話。 とりあえず入手したのがラバースペーサー。 テキトーに選んだ。 純正は荒巻、汎用は直巻 という傾向の話とさらに、いち販売者の「軽用」というキャッチを鵜呑みにしたけっかお察しの有様。 ・直巻きでもない ・スプリング径10 ...

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    2017年2月10日 19:06 YMD-Aceさん
  • リア周りの異音

    車高調取り付けから、リア周りの異音がありました。 段差のたびに音がします… 気が向いたので探ってみます。 ネットで「ショックの伸び切り」とあり、心当たりが… ショックの底付きが嫌なので、最短にしてました。 20㎜上げ。 異音は軽減しました。 が… 次は、バネか、ラテラルロッドか?

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    2017年10月15日 17:11 すてぃるさん
  • 車高調整

    前から 横から

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    2018年5月22日 16:47 モッサリさん
  • マフラーがホーシングにあたるので

    マフラーがホーシングにあたるので今までアジャスター抜きのリヤをアジャスターを入れて一番下げた状態へ それに合わせてフロントも少し上げます そして光軸とサイドスリップ調整も サイドスリップがなんと奇跡のインアウト0でした(笑)

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    2016年12月19日 20:58 みりやんさん
  • シャコタン計画・リヤ編・パート1

    リヤのローダウンに挑戦いたします。ワークスはリヤもバネサスですが ノーマルモデルは板っパネ。 マー坊あたりのやつが使えるんでは?と思い、入手したのがこれ。 ムーンアイズ製のダウンブロックセットのスモールタイプです。 ちょうど品切れで2ヶ月程待ちました。はるばるUSからやってきたんですね~ 「マ ...

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    2010年8月26日 22:54 ベンコラクラウンさん
  • ちょいあげ

    フロント60mm リア80mm 程上がってます リアのダストブーツがイマイチだなぁ

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    2019年8月25日 14:52 ono_Q69さん
  • 再び車高調取り付け

    いつもの秘密工事で 車高調取り付けました。ウォッシャータンクの移動、爪折り、インナー叩き上げの作業がまだなのでとりあえずの車高です(^-^)v

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    2016年11月16日 18:13 オヤジアルトさん

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