吸気系 - 整備手帳 - アルト ターボRS
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インテークパイプ ワンオフ製作
ラインアップされていない車種のAir Intake Stabilizer（エアインテークパイプ）は、ワンオフ製作で対応可能です。 現車合わせとなりますので、ご来店（2回）いただく必要があります。 関連情報URLに、画像多数掲載中です。
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2014年7月7日 21:11 EXARTさん -
エアクリBOX加工！
純正のエアクリBOX取り外し！たぶんまだ誰もこんなアホな事はしてなかったはず(^^;; ドリルで穴開け(^^;;も〜引き返せません。純正エアクリBOXっていくらするんだろう？！ こっちも(^^;;やってしまった。 BOXの底を穴あけすれば、やりやすいけど、直接エンジンの熱が入らないように側面に穴あ ...
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2015年11月3日 12:01 SORASORAさん -
吸気音切替装置ver1.2作成まとめ(失敗例)
ブログで経過の詳細を投稿していましたが、失敗してしまったので １つの区切りとして簡単にまとめたいと思います。 ジョイントに使ったL型の継手は短くカットしました。 狭いエンジンルーム内での干渉を防ぐ為です。(結果は干渉してしまいましたが^_^;) ちなみにカットは弓のこでも出来ますが、サンダーで切断 ...
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2016年3月19日 21:18 あずみの妖精さん -
レスポンスリング取付
ポイント消化で買ったレスポンスリングを取付ました。 みんカラでも、皆さんが書かれてる通り、取説がいい加減。 なもので、皆さんが書かれてる記事を参考に。 まずはスロットルに入っているホースのバンドを緩めます。 バンドを緩めたところで、インタークーラーを上に持ち上げると、ホースが外れて、スロッ ...
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2019年8月10日 20:54 Taigapapaさん -
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ナンチャッテオープンエアクリーナー（暫定版）
エアクリーナーの蓋を開けて、エアクリーナーエレメントを上蓋側に持ち上げて、上蓋にタイラップで固定。 上蓋とエアクリーナーエレメントを純正タワーバーに引っ掛けてタイラップで固定 横から見るとこのくらい開いてます。 ブローオフバルブの開放音（パシュー音）がオープンエアクリーナーに換装したくらいの音量に ...
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2016年4月4日 18:54 MAD_さん -
自作エアインテークダクト
0.5mm厚のアルミ板を加工して作ります 下半分はこんな感じで作っていきます 穴の位置や取り付け位置を合わせた後 それに被せる感じで上側を作ります (写真取り忘れてます) 接合部分は強力接着剤等で固定して最終的にはアルミテープで補強しました 取り付けはこんな感じです オイルゲージにもアクセスは出来 ...
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2016年11月7日 09:06 週末ドライバさん -
T-REVα取付け手直しその2
T-REVαの取付変更で、付属のフィルターがエンジンの振動で抜け落ち感あるので向きを変更 変更して様子みます。
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2016年8月14日 16:51 つうパパさん -
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エアクリボックス穴空け Φ26×2箇所
パコッと外します。 外し手順は割愛します^_^; いきなり完成！ ホールソーがあれば楽なのですが、持ってないのでΦ10からゴリゴリ拡大してΦ26の穴を追加しました。 さてさて、音の変化の感想です。 Φ26×1箇所よりは明らかに音量アップしました。 1箇所はプールでの子供の息継ぎと表現しましたが、2 ...
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2016年3月13日 19:19 あずみの妖精さん
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純正インタークーラー圧力損失低減加工
アルトターボは元々パワーアップを望んではなく、普段使いの勝手良さと見た目の格好良さをメインにカスタマイズしてましたが、費用対効果のあるカスタマイズには目がないのです。そんな訳でみんカラの情報を検索していたら、低コストで高パフォーマンスのある情報があったので飛 ...
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アルミテープ追加貼り
エアクリーナー、インテークにアルミテープの追加貼りつけしたところ中々調子が良かったので、追加施工しました バッテリーにも追加 ボンネットにも 両端ボンネットにも追加 追加後試走しましたが、吹け上がりがスムーズになってるような感じかな、気持ちいいです👍
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吸気音切替装置ver1.2作成まとめ(失敗例)
ブログで経過の詳細を投稿していましたが、失敗してしまったので １つの区切りとして簡単にまとめたいと思います。 ジョイントに使ったL型の継手は短くカットしました。 狭いエンジンルーム内での干渉を防ぐ為です。(結果は干渉してしまいましたが^_^;) ちなみにカッ ...
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