エンジン - 整備手帳 - スイフトスポーツ
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オイルキャッチタンク取付。
納車直後 真っ先に弄ったトコです(-_-;) 調べる時間はいっぱいあったので(笑) 直噴ターボはブローバイが多いみたい。 長く乗りたい私は 少しでも早く 対策をしたかったので 真っ先に手を付けました。 LAILEさんの Beatrush オイルキャッチタンク を装着します。 色々調べると ど ...
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2022年3月26日 00:56 おくちびさん -
静電気対策⑤(カーボン繊維とサンダーロン編)
エンジン部分にはカーボン素材単体とサンダーロンを混ぜたハイブリット型のスタティックディスチャージャーを取り付けました。 こちらは”みほーくさん”と”はるあつさん”に作っていただいたものです。 シャーシのセンタートンネル付近。 取付場所の選定は適当です。(笑) マフラーの放熱プレートを固定している樹 ...
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2024年5月6日 20:10 ラッツさん -
静電気対策①(歯付きワッシャー編)
トムイグさん、みほーくさんに触発され、地味ですが静電気対策をしています。 こちらは2023年6月にエンジン回りに初めて実施した「歯付きワッシャー」に関する内容です。 ちなみに「歯付きワッシャー」はみほーくさんが作成されたものですが、取付作業までして頂いて本当にありがとうございました! まずはエアク ...
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2024年1月16日 19:41 ラッツさん -
追記 スラストベアリングについて(二転三転)
先程、時間があったのでSUZUKIのお客様相談室の専門分野の方と話をしました。 対象範囲内に入ってますが、もしかしてAGSですか?と尋ねられたので、そうですと言ったらAGSは対象外だそうです。 更に追記。 10分前に電話があり、やはり該当しているみたいです😓 現在24000キロで月に500キ ...
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2021年11月15日 12:22 白髪のオジサンさん -
オイルフィラーキャップ緩み防止対策
タイトル通り緩み防止をしようと考え対策しました。 画像の様なワッシャーとS字状の金具と引きバネを用意しました。 ワッシャーに一部穴をあけ、それぞれ引きバネを引っ掛けて、少し隙間があいていたのでラジオペンチでカシメて完成です。 いままで数回サーキットなどで走行していても、緩んでいた事はないのであく ...
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2020年1月3日 16:45 kame@103kgさん -
3度目のエンジンチューン実施
2018年10月「NX19-170」 175.0ps:22.7kgf-m(黒) 2020年4月「NX19R」(LINK ECU) 185.9ps:23.34kgf-m(青) そして3度目のチューンを行いました。 2021年6月「NX19RR」 191.0ps:24.5kgf-m(赤) ...
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2021年6月3日 07:46 miya23さん -
くだらないこだわり(タペットカバーカスタム)
幻の純正ECU独立イグニッションコイル化。 それに伴うスペシャル超低頭ボルト 6ミリ×12ミリ。しかし、片側の穴をなんとかしたい。 近くのホムセンで買った超低頭ボルトに交換したが、イマイチ気に入らないので 隣町のホムセンで見つけたボルトに交換。 SUSなので邪道ですが、カッパグリス付けてつけてok ...
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2022年9月3日 06:06 銀スイフトさん -
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