点火系 - 整備手帳 - ワゴンRプラス［ MA63S/MA64S/MA34S ］

Name: スズキ ワゴンRプラス
Rating: 3.48 (28 reviews)

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取付・交換調整・点検・清掃

点火タイミング変更その後。

純正N状態で5度以上速いとの事だったので純正8番相当になるかな。と、思い３番に交換しました。交換直後まともに乗ってなかったんで数日乗ってみました。進角に慣れすぎたのか、現状同じハイオクですがかったるいです。低速がとにかく重たく感じます。同じハイオクで走るならNで乗った方が低速からブースト立ち上 ...
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2022年12月14日 20:21 ミル坊@BG5さん
ダイレクトイグニッション交換

最近大きくアクセル踏んでアクセル戻したときに不調が出たり、走ってる時にエンジン吹けなくなったり明らかに点火系おかしいな。の症状が。プラグは前回車検のとき替えてるからダイレクトイグニッションだろうと作業を開始。インタークーラーとエアクリーナー撤去してダイレクトイグニッション外します。左から１番 ...
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2022年4月6日 20:52 ミル坊@BG5さん
プラグ交換＋フェンダー交換。その１。

昼から税務署行って時間が余ったのと午前中は天気が悪かったのに午後から天気が良くなったのでプラスくんのプラグ交換とフェンダー交換と変な音になったホーン交換します。外したプラグたち。交換する前のプラグも同じプラグなので交換しても多少始動性が良くなったカナ？程度。明日金沢行くので効果があれば明日分 ...
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2019年3月14日 18:50 ミル坊@BG5さん
Direct Power Harness kit取り付け＋α。

来春付けようかなぁ～と買って昨日届き今日天気が良かったので取り付けちゃいました。プラスくんはターボなので、ヘッドの上にインタークーラーが有るので外します。エアクリボックスも配線を通すので外してしまいます。ソコだけ外せば後はダイレクトイグニッションの純正の配線にハーネスを噛まして行くだけの作業 ...
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2018年12月13日 14:57 ミル坊@BG5さん
圧縮測定再来 ②

３番目圧縮 ③ 7.1ｷﾛ 4番目圧縮 ④ 7.1ｷﾛ気になった所をもう一回やはり 5ｷﾛ (>_<) ２番圧縮抜け決定です。一応修理見積りだけしてもらおっかな～自分じゃ修理無理だしね。やっぱり圧縮抜けでした。通勤だけなんだけどなぁ～まだ１度もレヴ ...
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2014年12月2日 23:08 +haru+さん
圧縮測定再来 ①

前回ﾀﾞｲﾚｸﾄｺｲﾙ交換とﾌﾟﾗｸﾞの確認しましたが…。症状改善しませんでした。最近排気音とｴﾝｼﾞﾝの震動がやけに不整脈ぽくなってきたのでもうここしかないだろと漸く重い腰を上げました…。(笑) まずは作業前の写真ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰとｴｱｰｸﾘｰﾅｰを外します。ｴﾝｼ ...
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2014年12月2日 22:39 +haru+さん
エンジンが変！だと思う。。100馬力ってこんなもん？②

エンジン不調の原因を探っているが、高速走行して以来、一般道ばかりで走っているので、差高速が伸びない以外、全然問題なし。でも、非常に気になっているのが、排気ガスの二オイ HOMYディーゼルに比べりゃましだが、一酸化中毒になりそう位匂う燃費も１０００ｃｃに似合わないくらい悪い（8～9,5km ...
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2014年9月17日 15:42 cal-craftさん
エンジンが変！だと思う。。100馬力ってこんなもん？①

納車された時から、なんか変！とは思っていた。高速道路を走ったわけではないが、山道を走っていても速くない・・いや、遅い方かも・・・ 1，2速は吹け上がるけど、3速に入るとフケが悪い。夜中に誰もいない山の中のトンネルで試してみるが加速が悪いのか、「よえ」しかでない。なぜだ？平地で ...
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2014年9月17日 15:16 cal-craftさん
ｴﾝｼﾞﾝ不調整備ﾘﾍﾞﾝｼﾞ

先日ダイレクトコイル取り替えてみましたが… 交換したコイルが焼け気味だったので症状が良くならなかったので今度はこいつを用意してみました。三菱製から DENSOのNL1へ交換して１年で発症同じように DENSOのNL1へ換えて症状全く変わらず… NL2をそれぞれの気筒に入れ替 ...
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2014年5月3日 20:25 +haru+さん