オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - カリーナ
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プロの整備手帳
☆ Ｗ１２４･４マチックの鬼門 ☆
Ｗ１２４･４マチックの泣き所でもあるトランスファーＯＩＬシール抜け。 新品Ａｓｓｙ交換だと５０万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は３０万弱で修理が可能です♪
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2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん -
クラッチマスターとクラッチレリーズシリンダーをオーバーホールしました。
ブレーキもやったからついでにと、クラッチマスターとクラッチレリーズのインナーキットを交換しました。 クラッチホースも新品にします。 純正部品は無く、セイケン製です。 紙ガスケットも無いので複製しました。 組付けて取り付け、エア抜きをして終了の予定でしたが、クラッチマスターのスナップリングを組付ける ...
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2024年3月17日 18:00 ａｎｐａｎｍａｎさん -
フロントハブシールを交換しました。
定番のフロントハブシール交換です。 年に半年ぐらいしか乗らないクルマですが、ばらしてみると思いのほかグリースが汚れていました。 キレイに洗ってグリースを入れ直しです。 ベアリングにグリースを入れる道具ですが、気温が低かったのでなかなかグリースが入らず難儀しました。ストーブで温めて作業をするとスムー ...
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2024年3月17日 16:56 ａｎｐａｎｍａｎさん -
クラッチのオーバーホールをしました。
５月の初めに１速に入りずらい現象が発生しました。前回のクラッチ交換は２９年前。 今では絶版となったTRDの強化クラッチに交換したとき以来の交換作業となりました。 TRDの強化クラッチは手に入らないので、TT142コロナでも使用したタクティー製品を使用しました。 いつものようにNさんのガレージでの作 ...
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2023年6月13日 19:48 ａｎｐａｎｍａｎさん -
フロントハブを分解整備しました。
２年に一度の作業です。 グリースが思いのほか、汚れていました。 灯油を使用して洗浄しました。 ベアリングも引っ掛かりもなく、再使用できました。 新しいグリースを入れました。 グリースを使う作業が終わると同時にグリースが無くなりました。 １０数年前に買ったＭＰグリースを使い切りました。 買った時は使 ...
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2020年3月22日 22:26 ａｎｐａｎｍａｎさん -
クラッチマスター オーバーホール
以前、室内側に漏れがあると記載しましたが、よく見るとカップ下の部分にもにじみが見えました。液面が少しずつ下がっていることがわかったため、オーバーホールしないとと思い実施しました。 カリーナの場合、室内側のクラッチマスター固定ナットを外す前に、空調ダクトを１つ外します。ボルト2本で留めていますが、ス ...
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2016年8月7日 23:42 テツ＠119さん -
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トランスミッションオーバーホール Ｖｏｌ４
引き続き、組み付けていきます。 ケースを規定トルクで締めます。 この際、バックランプスイッチの中に、金属球を入れて、スイッチを固定します。 ケースの上から、シフトフォークシャフトの廻り止めを、入れます。 パッキンを咬まして、固定します。 ベルウジングのガスケットを付け カウンターギアのワッシ ...
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2014年1月18日 22:13 toyomaruさん -
トランスミッショッンオーバーホールＶｏｌ３
一応、全バラしたので、組み付けて行きます！ ギアは、逆の手順なので、またまた割愛(^^;) 面白味のある作業だけ、アップしていきます。 まずは、４速ギアを付けるのに、 ニードルベアリング？が入るんですが、 これは、ニードルがバラバラなので、グリスを、接着剤代わりに使います。 こんな感じです♪ 続 ...
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2014年1月13日 17:32 toyomaruさん -
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トランスミッションオーバーホール Ｖｏｌ２
引き続き、ミッションＯＨを、進めました。 結局、交換したかった３速ギアは、製廃orz １ｰ２速のシフトフォークだけ注文して、交換します(-.-;) せっかくなので、勉強の為、一度バラしてみようかと(笑) ３速側から始めます。 結論から言うと、ＴＭ、ＯＨは、このＣクリップ外すのが、超～大変 ...
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2014年1月9日 18:18 toyomaruさん
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