トヨタ カローラフィールダー

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    クラッチフルード交換

    86/BRZ のミッションが調子悪いとか、ギヤの入りが良くないという話をよく耳にします。 クラッチフルードにエアが噛んでいると、 クラッチレリーズシリンダーが充分なストロークを 確保することができず、 クラッチが “ 完全に切りきれない ” 状態になり、 フィーリングが悪化します。 費用は決し ...

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    2013年12月1日 19:04 R Magic おーはらさん
  • フィールダーの6速化について

    Myフィールダーの6速ミッション化についてまとめました 思い出したら追記や写真のアップもすると思います AE111の6速ミッションを1NZ-FEに換装することが目標 ヴィッツRSに複数例あります。フィールダーでは珍しいかも NZE121Gカローラフィールダーのミッション型式は「C51」です C型 ...

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    2016年3月7日 22:32 青色神風RSさん
  • フィールダーの6速化について②

    過去のブログなどから関連の写真を拾ってきました ←C160アクスルケース C51アクスルケース→ シフトワイヤー ↑C51 ↓C160 シフトへの固定方法が違うのでシフトごとの使用が必須 バルクヘッドのメクラの形状も違うので巻き替える必要あり ワイヤーの曲がりはだいぶキツイです… C51用シ ...

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    2016年3月10日 23:53 青色神風RSさん
  • M-QUADシフトマウントブッシュインストール

    12ミリソケット、エクステンダー、ラチェットとラジオペンチだけでOKです。 シフトレバー周りの内装外してシフトマウント四隅のボルトを外しますと、ボルト穴にゴムのブッシュに囲まれた金属のカラーが見えます。ラジオペンチでカラーを下に押して外し、残ったゴムブッシュをこれまたラジペンでつまんで引っ張り出し ...

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    2017年2月12日 15:51 大先生さん
  • クラッチ連動始動システム解除

    繋がっていた両方のコネクターを離し 赤丸の方の2接点を銅線などで繋ぎテープで固定します。 これで常時クラッチが踏まれている状態になりイグニションだけでエンジンが駆かります。 車に乗り込まなくてもエンジンを駆けられるので便利になります。 また、教習所で習った踏切でエンストした際のセルモーター直結によ ...

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    2011年12月3日 19:33 カラゴン太さん
  • CVTフルード交換

    詳細はこちらで ↓ http://minkara.carview.co.jp/userid/2480312/car/2014227/4359144/note.aspx

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    2017年7月29日 19:29 T+Fさん
  • リコール(´Д`) アリャ…。

    来ました白紙が…広告の間に入って…。 気がつかずいつ来たのやら? でも、絶賛調子はよいので…ん〜とりあえず近場のトヨタにいっといて、入庫予定だけでも聞いておくか〜(´o`; )トホホ。

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    2015年12月7日 21:51 わかよしさん
  • 右後ろハブベアリングを交換した。。。

    こんばんわm(_ _)m 本来なら、前回のエアクリーナー(毒キノコ🍄)搭載とは逆の順番なのですが、遅れて投下します😅 11月12日、リンクサーキットでの走行会の帰りに異音し出していましたが。。。 最初はタイヤが減ってしまったものかと思っていましたが、冬タイヤに交換しても直らず、それどころかそ ...

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    2023年1月14日 22:04 ゲジマユゲさん
  • 車軸とハブの錆止め

    車軸とハブの所が結構錆びています。 この錆を落としてもらって、「サビテクト」と云う錆止め塗料を塗布して頂きました。 「サビテクト」はパーツ紹介で掲載いたします。

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    2010年8月6日 15:47 ゼンパクさん
  • モービル1 0W-20 オイル交換

    57000kmでオイルとエレメント交換しました

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    2017年7月18日 12:28 nobuheraさん

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