グレード・スペック - カローラルミオン

トヨタ カローラルミオン 2013年01月～

トヨタ自動車はカローラルミオンに燃費の向上や装備の充実化など一部改良し、2013年1月7日から発売した。 燃費の向上では、1.5リッター、1.8Lリッターとも、エンジンの燃焼効率向上やフリクション低減、エンジンとの伝達効率を向上させたスーパーCVT-iの搭載などによって燃費を向上させ、1.5リッター車で17.8km/Lを実現した。 装備の充実化では、車両の安定性を確保するVSC＆TRCを全車 ...

トヨタ自動車はカローラルミオンに燃費の向上や装備の充実化など一部改良し、2013年1月7日から発売した。

燃費の向上では、1.5リッター、1.8Lリッターとも、エンジンの燃焼効率向上やフリクション低減、エンジンとの伝達効率を向上させたスーパーCVT-iの搭載などによって燃費を向上させ、1.5リッター車で17.8km/Lを実現した。

装備の充実化では、車両の安定性を確保するVSC＆TRCを全車に標準装備するとともに、1.8リッターエンジンを搭載する2WD車にCVT SPORTモードを設定し、走りの楽しさを演出した。さらに、室内灯の消し忘れを防止するランプオートカットシステムを採用して利便性を高めた。

トヨタ カローラルミオン 2012年05月～

カローラは2006年にセダンのアクシオとフィールダーを登場させたが、2007年10月には、カローラの名前を冠したカローラ・ルミオンを追加した。2006年に消滅したランクスの穴を埋めるモデルだ。カローラユーザーの年齢層が年々高まる中で、新しいユーザーを獲得すべく若いユーザーをターゲットに開発されたクルマだ。基本プラットフォームはカローラセダンのものではなく、欧州向けカローラともいえるオーリス用のも ...

カローラは2006年にセダンのアクシオとフィールダーを登場させたが、2007年10月には、カローラの名前を冠したカローラ・ルミオンを追加した。2006年に消滅したランクスの穴を埋めるモデルだ。カローラユーザーの年齢層が年々高まる中で、新しいユーザーを獲得すべく若いユーザーをターゲットに開発されたクルマだ。基本プラットフォームはカローラセダンのものではなく、欧州向けカローラともいえるオーリス用のものを採用。全幅1760mmのワイドボディで外観デザインは四角い箱型のもの。インテリアデザインは専用のもので、シフトレバーの位置はオーリスなどと共通の高めに位置にあるが、センター付近に配置されたメーターや水平基調パネルデザインなど、ルミオンならではの雰囲気が表現されている。分割可倒式のリヤシートを倒せば広いラゲッジスペースが生まれる。シートアンダーボックスなど収納も豊富。搭載エンジンは直列4気筒の1.5リッターと1.8リッターで、全車にスーパーCVT-iが組み合わされる。1.8リッター車は7速のシーケンシャルシフトマチック付きでパドルによるシフト操作も可能だ。SRSサイド＆カーテンエアバッグは全車に標準だが、横滑り防止装置のVSCは1.8リッター車にだけオプション設定。後席の中央は2点式のシートベルトとなる。2009年12月には内外装のデザインに手を加えるとともに、エンジンの変更やバリエーションの拡充を行った。2012年5月には1.5G、1.8Sをベースにした特別仕様車を発売。

トヨタ カローラルミオン 2011年06月～

トヨタ カローラルミオン 2009年12月～

カローラは2006年にセダンのアクシオとフィールダーを登場させたが、2007年10月には、カローラの名前を冠したカローラ・ルミオンを追加した。2006年に消滅したランクスの穴を埋めるモデルだ。カローラユーザーの年齢層が年々高まる中で、新しいユーザーを獲得すべく若いユーザーをターゲットに開発されたクルマだ。基本プラットフォームはカローラセダンのものではなく、欧州向けカローラともいえるオーリス用のも ...

カローラは2006年にセダンのアクシオとフィールダーを登場させたが、2007年10月には、カローラの名前を冠したカローラ・ルミオンを追加した。2006年に消滅したランクスの穴を埋めるモデルだ。カローラユーザーの年齢層が年々高まる中で、新しいユーザーを獲得すべく若いユーザーをターゲットに開発されたクルマだ。基本プラットフォームはカローラセダンのものではなく、欧州向けカローラともいえるオーリス用のものを採用。全幅1760mmのワイドボディで外観デザインは四角い箱型のもの。インテリアデザインは専用のもので、シフトレバーの位置はオーリスなどと共通の高めに位置にあるが、センター付近に配置されたメーターや水平基調パネルデザインなど、ルミオンならではの雰囲気が表現されている。分割可倒式のリヤシートを倒せば広いラゲッジスペースが生まれる。シートアンダーボックスなど収納も豊富。搭載エンジンは直列4気筒の1.5リッターと1.8リッターで、全車にスーパーCVT-iが組み合わされる。1.8リッター車は7速のシーケンシャルシフトマチック付きでパドルによるシフト操作も可能だ。SRSサイド＆カーテンエアバッグは全車に標準だが、横滑り防止装置のVSCは1.8リッター車にだけオプション設定。後席の中央は2点式のシートベルトとなる。2009年12月には内外装のデザインに手を加えるとともに、エンジンの変更やバリエーションの拡充を行った。

トヨタ カローラルミオン 2009年07月～

トヨタ カローラルミオン 2007年10月～

カローラは2006年にセダンのアクシオとフィールダーを登場させたが、2007年10月には、カローラの名前を冠したカローラ・ルミオンを追加。2006年に消滅したランクスの穴を埋めるモデルでもある。カローラユーザーの年齢層が年々高まる中で、新しいユーザーを獲得すべく若いユーザーをターゲットに開発されたクルマだ。基本プラットフォームはカローラセダンのものではなく、欧州向けカローラともいえるオーリス用の ...

カローラは2006年にセダンのアクシオとフィールダーを登場させたが、2007年10月には、カローラの名前を冠したカローラ・ルミオンを追加。2006年に消滅したランクスの穴を埋めるモデルでもある。カローラユーザーの年齢層が年々高まる中で、新しいユーザーを獲得すべく若いユーザーをターゲットに開発されたクルマだ。基本プラットフォームはカローラセダンのものではなく、欧州向けカローラともいえるオーリス用のものを採用。全幅1760mmのワイドボディで外観デザインは四角い箱型のもの。インテリアデザインは専用のもので、シフトレバーの位置はオーリスなどと共通の高めに位置にあるが、センター付近に配置されたメーターや水平基調パネルデザインなど、ルミオンならではの雰囲気が表現されている。分割可倒式のリヤシートを倒せば広いラゲッジスペースが生まれる。シートアンダーボックスなど収納も豊富。搭載エンジンは直列4気筒の1.5リッターと1.8リッターで、全車にスーパーCVT-iが組み合わされる。1.8リッター車は7速のシーケンシャルシフトマチック付きでパドルによるシフト操作も可能だ。SRSサイド＆カーテンエアバッグは全車に標準だが、横滑り防止装置のVSCは1.8リッター車にだけオプション設定。後席の中央は2点式のシートベルトとなる。

トヨタ カローラルミオン 発売年月不明