サスペンション関連 - 整備手帳 - MR-S
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プロの整備手帳
バックライトカラーのカスタマイズ ～EDFC ACTIVE～
ディスプレイの文字色＆ボタンの発光色を、デフォルトの4色に加え、好みの色にカスタマイズできます。まず、「DISP」ボタン長押しでSETUPモードに入ります。左上に「SET」アイコンが点滅します。
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2013年4月22日 17:02 TEINさん -
フロントスタビライザーとブッシュの交換
ずいぶん前にスタビライザーを購入してあったのしばらく交換しませんでした。 フロントはジャッキで上げてタイヤを外しての交換です。 比較的簡単に出来ました。 CUSCOの強化スタビライザーです。 切り初めがシャープになるようにスタビライザーの交換のついでにウレタンブッシュに交換しました。
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2019年8月15日 12:31 Nana☆さん -
リアスタビライザーの交換
フロントスタビライザーと一緒にリアのスタビライザーを交換しました。 CUSCOの強化スタビライザーです。
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2019年8月15日 12:31 Nana☆さん -
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トランク周辺カバー穴あけ加工(車高調減衰ダイヤルが触れるようにするため)
カバーの裏側にダンボールを適当に切ってあてがって2箇所ほどテープで止めます。 後で分かった事なのですが、かなり柔らかい材質のカバーなのでそのまま仮置きして上から力を加えるだけでもそれなりに跡が付くのでそれを頼りに穴を開けることも可能ですがダンボールぐらいの厚みがあった方が良いだろうと思い、写真の ...
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2019年7月6日 18:34 七宮智亮さん -
MR-S EDFC取付2（TRDタワーバー加工）
なので削りました。 オサカメさんが加工して付けていたので参考にさせて頂きました。 タワーバーを固定しておきます。 勿論削った場所はタッチアップしてあります。 仮固定。 左側。 絶妙なクリアランス。 保護色バーとゴム蓋がついて目立たなく(笑) 後は車内に配線引き込んで、本体を固定します。 本当は ...
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2019年6月18日 21:19 U.N.SPACYさん -
MR-S EDFC取付
中古で手に入れた為、M12のモーターが4個だった。2個穴拡大を試みるが、無残に終わった為、M14のモーターを2個買う事に・・・ しかも現行モデルのモーターは使えないとの事です。 まずはこれが大問題。 付属の工具では回すことが出来ません。 斜めに入れても回らないし・・・ で、工具を曲げてやろうと、バ ...
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2019年6月18日 21:18 U.N.SPACYさん -
フロントロワアームのピロ化その2
さて、反対側も作業しました さすがに馴れるもんで5分の1の時間で組めましたw そして今日の昼休み中に鉄工所持ってって溶接してもらったのであとは組むだけです バッチリですね 外したボルトを戻すだけなので簡単です 完成！ 乗り味としては足がめちゃくちゃ動くようになりました！ 段差越えるときは衝撃 ...
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2019年2月28日 23:22 nonno.さん -
フロントロワアームのピロ化その1
1月の車検で一緒に作業してもらう予定が、プレスで抜く道具がない、入れる道具がない、押さえる道具がないと言うことでトヨタに断られ、三菱に断られ、整備士の知り合いに断られ、もう自分でやったるわ！ってことで作業です 今回はフロント側の作業ですので、写真の左側のフロントロワアームブッシュフロント側の部品 ...
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2019年2月25日 21:04 nonno.さん -
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ショックの減衰調整などのメモ
Ｆ 二回転戻し 前オーナーから 前の入りがクイックすぎる 街乗りではつらい Ｒ 不明 Ｆ 四回転戻し マイルドになって街乗りにはちょうどいい感じ こんなに変わるとは思ってなかったよ～
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2019年1月17日 20:18 すーさん＠凪屋さん
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足廻り異音改善作業
【現象】 ・低速走行時、『コツコツ』とバルクヘッド越しに伝わってくる異音が発生(運転席側) 【状況】 ・スタビブッシュ増し締め →変化無し (写真では判りにくいが硬質ウレタンブッシュは裂けていなかった) ・フロントボンネット内、荷室空にしてみる →変化無 ...
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定期メンテナンス
定期メンテナンス 【内容】 ・ダンパーの抜け確認 ・スプリングロワシート部のノイズストッパー交換 ・ダンパーシェルケース部の清掃、塗装 【感想】 ・ダンパー、オイル漏れ、抜け、共に無し ・ノイズストッパーは定期交換部品 ・組んでから約四年、まだオーバー ...
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ブリッツのピロ化
リヤのブリッツ、ピロアッパー適合無さげにつきクスコのピロアッパーを流用することに。 とりあえずクスコのピロカラーをブリッツのショックに入れてみるも、ブリッツのシャフトが細くて（カラー部分で12φ、クスコは14φ）、そのままじゃガタガタです。 旋盤で作ろうか ...
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