調整・点検・清掃 - ステアリング - 整備手帳 - MR-S
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再・再・再塗装（泣）
前回塗装してから大分経ち、いつの間にか（？）剥げ禿げになったハンドル。 まぁ常にハンドル握ってればバレないし・・・と言うレベルではなくなってました＾＾； ひどい有様。。。（*ノωノ） でも、何故か”染めQ・レッド”が販売されなくなり、、、 やむなく別色にすることにしました＾＾； その名も” ...
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2012年12月30日 12:14 黄月さん -
ステアリングボス アジャストスペーサー取付け
タイヤを新品に交換してからのこと。 走行時にハンドルを弱左に切った状態で、まっすぐ直進するようになってしまいました。 こうなったことには、タイヤ交換をしてもらって、お店をでて100m走ったくらいで気がついていましたが、しばらく放置していました。 アクセルを踏み込んで加速しているときにパタパタと ...
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2018年9月3日 14:45 KAI@さん -
パワステフルード交換
なんとなくボンネットを開けるとフルード少ないよなぁ 車検でも交換してないから交換しようかと思いたつ トヨタ部品共販にて発注 喉かわいてきた こんな感じでオイルを抜きとってからCOLDのFULLまで新油を入れてステアリングぐーるぐる これを5回くらい繰り返す 最初に抜きとったオイル 1L使いきったの ...
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2019年1月22日 15:21 よっしーMRさん -
クイックリリースボスのメンテナンス
最近クイックリリースボスの調子があまりよくない. . . . 。 どんな感じか説明すると〜 ステアリングを外した状態から取付ける時に、なかなかカチッとロックしてくれないのです。 なので困った時には油！ てなことで、とりあえず簡単に拭き掃除してシリコンスプレーを塗布しました。 ステアリング側。 ...
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2015年1月28日 11:24 蒼い銀杏さん -
パワステフルード交換
MR-Sのパワステフルードの液量が冷間時のMINよりも少なかったので、補充の意味も兼ねて交換。 通常のパワステフルードは使えず、電動パワステ用のフルードをディーラにて取り寄せ。1600円也。 作業前 作業後。100円ショップで買ってきたハンドクリーナ用のポンプで抜いては継ぎ足し⇒ハンドル回してま ...
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2011年12月10日 15:18 Madeuさん -
15mmスペーサー導入
クラッチペダルに厚いカバーを採用したため、ステアリングを手前に出すため、まずは15mmのスペーサーかましてみました。 スペーサーはヤフオクでGETしましたが、付属のボルト頭形状がMOMOのJETには合わず、ホームセンターでボルト購入。M8のピッチ0.8、長さ30mm。
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2010年9月4日 20:11 ツッコミすぎ！さん -
電動油圧パワステフルード交換
2001年式, ODO 106,500km 最後の車検前整備。MR-Sは、電動なのに油圧パワステな珍しい車です。この車の時代としては油圧全盛期だと思いますが、MRはエンジンの動力を直接取れないから、時代をちょっと先取りしたんでしょうね。 で、専用のフルードがあるので、必ずトヨタのお店で入手しまし ...
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2017年5月14日 17:52 青ビー@ZN6さん -
ボススペーサーでステアリング位置調整
パドルシフターNEOで既に2cmほど手前に来てますが、もう少し手前にしたかったこと＆ステアリングとパドルの間隔が狭く、ステア操作で指が当たることがあったので間隔を広げる為、パドル部とステアリング間に10mm（だったはず・・・十数年前に買ったやつなので記憶曖昧）のスペーサーを追加 元の状態の画像を撮 ...
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2010年10月31日 21:03 かたずきさん -
変なシールはNo thank you!
前オーナー、トヨタエンブレムを消したかったのか、 変なシールが貼ってあった。 敢えて純正にこだわる僕はそんなのは剥がす！ 3Mクリーナー30最強！ シールの粘着剤と紫外線のダブルタッグにやられたのか、 縁のあたりのクリアが曇ってる。ちっ。
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2012年6月28日 21:35 カーワさん -
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ラフィックスに注油
車のQOL向上アイテム、ラフィックスGTC。 軽負荷な可動部ではあるが使用率100％なのでメンテしようかなと思い立つ。 まず無いとは思うが、鋼球や摺動部が摩耗してガタついたら嫌だし。高価だし。 ラフィックス GTC メンテナンス で検索すると、公式取説が ...
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