トヨタ MR2

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    HKSプラグ+ハイスパークイグニッションコイル(^^)/

    HKSプラグ+ハイスパークイグニッションコイル交換(^^)/

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    2020年3月4日 13:09 ラッシュモータースポーツさん
  • デスビのOリング交換

     以前から、エンジン付近からぽたぽたとたれているのはわかっていたが、タペットカバーのガスケットからと思っていた。  しかし、今回の車検時で指摘を受けたのは、デスビからのオイル漏れでは!?とのことでした。  前回のVベルト交換に引き続きOリングも交換することにした。 デスビを外す前にいろいろ注意が ...

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    2017年4月22日 16:49 コージきんさん
  • プラグコード交換

    せっかくエンジンやり直してるのにそのままってのも…ねぇ( ̄▽ ̄;) 安かったら買おう 高い(>_<) じゃあNGKの安いやつに~ なんて思ってたら、ど真ん中のストライクΣ(´□`;) キタ━(゚∀゚)━! 新古のお値打ち品 98円のパンを昼休みに食いながらゲットですヨ 日頃の行いで ...

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    2017年4月6日 05:30 空線三月さん
  • デスビOH 組上編

     ピン抜いてギヤを外した所から。 内部でベアリングを押さえているステーみたいなの2カ所を外すと、シャフトを抜けます。 中略(汗)  実はピン抜く時に、ナカナカ上手く抜けなくてイロイロやってたら、内部のギヤ(回転信号の方だと思う)がちょっと欠けたりしたのは内緒です(爆)  こんなモン、見た感じ作 ...

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    2017年3月22日 22:19 み・さん
  • デスビOH 分解編

     とりあえず取り外したの図。  まあまあギトギトなんですが、プラグコード抜いたらプラグホールにオイルが溜まってた方が衝撃的だったので平然。 サクサク解体。  デスビのOHは、AW界では最近ブームなのか?いろんな方がやってはるみたいで情報が多いので、み・おっさんはすでに慢心気味(汗)。 キャップ ...

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    2017年3月4日 21:44 み・さん
  • プラグ交換

    前回交換から10万キロ走行したので交換。 (交換方法は最初に書きましたので省略します) 本当に長寿命なプラグでした。 左側が外したプラグ。 (まだ大丈夫な感じです) 右側が新品。 とりあえずお疲れ様ですね。 汚いエンジンルームです。 ちゃんとトルクレンチを使用しました。 プラグ交換時、プ ...

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    2017年1月10日 00:13 カロリンさん
  • デスビ周りの交換

    さっそくですが、コヤツを交換します。 交換に至った理由は、エンジン回転数1000回転以下の時に振動が酷く、原因は何かなーっと探っていると、3番と4番のプラグが湿っていることを発見。 プラグコードの抵抗は範囲内だったため、デスビの接点不良か?といきついたのです。 1度バラしてみたかったので挑戦 ...

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    2016年12月19日 23:27 aionさん
  • バックファイヤー修理♪

    バックファイヤー発生で、ネッツトヨタに持って行ったが、プラグが悪いと… 新品交換するも直らず… 今度は触媒だと…それはない!! と思いショップへgo→ 失火が原因で、一番はプラグコードだそうです。 一応、それら周辺とポンプを交換して、修理完了♪

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    2016年11月18日 12:57 やっし-AW11さん
  • プラグコード交換

    以前より、『交換しようよ』と言われていたプラグコードをようやく交換しました。 前回同様NGKです。 青号購入後14年目にして2回目の交換。 ちょっと見えにくいですが、1番のプラグコードの頭です。 ちぎれています。 なので交換しろと。 2番も同様です。 よく分からない画像で申し訳ない。 コ ...

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    2016年10月16日 20:12 青MR2さん
  • プラグ交換

    定期メンテ。プラグコード交換に合わせて交換。

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    2016年5月29日 19:20 ひよこ王子さん

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