クルマレビュー - ヤリスクロスハイブリッド

マイカー

使えるクルマ
- よっぴーの父さん
- トヨタ / ヤリスクロスハイブリッド
  ハイブリッド Z(CVT_1.5) (2020年)
- - レビュー日：2022年10月16日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

所有してから２年が経ちましたが、燃費に関しては文句なしでしょう。乗り心地はドアスタビライザーを装着して車体剛性が上がったため、車体がしなって衝撃を吸収する事がなくなり、ダウンサスに交換した事も影響しかなりの突き上げ感がありましたが、テインのショックアブソーバーに交換し、柔らかめな設定にした為突き上げ感はほぼ無くなりました。荷物も思った以上に積めますので安心して使用できます。

不満な点

特にありませんが、強いて言うならアクアがホイールベースを伸ばし、後席スペースを改善して発売されたので、ヤリスクロスもヤリスよりホイールベースを伸ばしてもらいたかったですね。

総評

子供さんが複数いるなら少し狭く感じるかもしれませんが、先進装備を多数備えたカップルカーとしては最高の車だと思います。
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マイカー

金色ヤリスクロスはめちゃくちゃ目立つ
- 破壊王！
- トヨタ / ヤリスクロスハイブリッド
  ハイブリッド Z(CVT_1.5) (2020年)
- - レビュー日：2022年9月24日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：2
- 燃費：2
- 価格：5
満足している点

ヤリスクロスの外装はめちゃくちゃカッコイイです。フロントの縦長に伸びたウィンカーやリアのテールランプの形好きです。

不満な点

プリウス30系からの乗り換えでしたから排気量は300CC減っただけで自分的には不満を感じました。やっぱり1800CCで出して欲しかった。

総評

主に通勤で使用してますが燃費は人それぞれですが自分は1週間に１回1200～1500円位です。外装は樹脂パーツの所を除けば素晴らしい車だと思う。内装はやっぱり価格が安いので1個1個のパーツが安っぽい。
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マイカー

とってもいい車です
- GON@NAGOYA
- トヨタ / ヤリスクロスハイブリッド
  ハイブリッド Z(CVT_1.5) (2020年)
- - レビュー日：2022年9月14日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

安全装備が充実　燃費　取り回しのよい大きさ

不満な点

内装にコストダウンが見られる　後席のドアの内張が前席と違う
シフトブーツがついていない　ライズにはついているのに

総評

街乗りから長距離ドライブまでこなせます
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マイカー

最終的には気に入った車に乗れば良いんですよ
- じゅらる
- トヨタ / ヤリスクロスハイブリッド
  ハイブリッド G_E-Four(CVT_1.5) (2020年)
- - レビュー日：2022年8月4日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

デザインに惹かれて試乗から契約。
燃費も良いし、自分には丁度良い運転のしやすさ。

不満な点

小物、飲み物を置くスペースがもう少し欲しいかな
社外品などで対応できる範囲

総評

あくまでもコンパクトカーという括りで考えることをオススメします。
そのおかげでSUVチックな車の中では大分小柄で思った以上に小回りが効いて乗り回し易く感じました。
独特なデザインに賛否があるようですが、面白い形状だと思います。

デザインが無理って人は素直に他の車を検討したほうが良いです。
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レンタカー

コスパが非常に良い
- やままーん
- トヨタ / ヤリスクロスハイブリッド
  ハイブリッド X(CVT_1.5) (2020年)
- - レビュー日：2022年8月2日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

何と言っても燃費、この車で燃費良くないという人は何と比較してるのかってくらいに化け物。
あとは積載量ですかね。
このサイズにしてはかなり積めると思う。

不満な点

乗ったのは改良前のハイブリッドXだったのでやはり内装が悲しい感じではありました。
コンソールBOXとアームレストは標準で欲しい…

総評

社用車プロボックスが事故ってしまい、急遽近くのレンタカーで荷物が沢山積める車で空いていたのがまさかのこの車種でした。
一言で言うと「最近の車」って感じです。
中間グレードですが、自家用車としても乗りたいくらい。
電動パーキングブレーキ始め、楽チンな装備がたくさん。
オススメです。
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