調整・点検・清掃 - 過給器系 - 整備手帳 - ゴルフ (ハッチバック)
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Pop Blow Off Ventil Schubumluft - Dump Valve調整
N249エラーのため標準DVに戻すが再調整する。 調整 ・バネの最大セット荷重(最大締込位置)から4.5回転戻す。 ・-BoostからPeakBoostを繰り返しN249エラーは発生しない。 ・この位置は標準DVと同じような発進特性。(+10~30kPa範囲) ・そこから1回転ずつ荷重を強くする。 ...
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2014年5月2日 14:40 tsucyaさん -
DVメンテナンス(57,149km)
久しぶりににメンテナンスです。 走行距離は57,149kmです。 前回は44,940kmでメンテナンスです。 前回から1万km以上走ってたけど、グリス切れは起きてませんでした。
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2013年8月14日 13:07 RYMEさん -
DVメンテナンス(44,940km)
サボってたので、確認のためにメンテナンです。 走行距離は44,940kmです。 前回は38,773kmでメンテナンスです。 今回はスプリングを青色(強)から黄(中)色に変更です。 ついでに、ナンバーも純正の位置に戻しました。
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2012年12月22日 21:54 RYMEさん -
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【覚書】DVバネレート変更
・駐車場からでた一歩目でアクセルレスポンスの鈍さを感じる ・一旦走りだして以降は感じられず(ECU再学習?バネの馴染み?) ・予想していた踏み返しでのレスポンス悪化はなし (あったとしても気にならないレベル。気候の差も考慮し、継続してウォッチ必要) ・ブーストの数値自体はかわりなし MAX1. ...
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2012年4月15日 17:00 『jump』さん
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