エンジン廻り - 整備手帳 - 850
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プロの整備手帳
JZX81 WAKO`S RECS
かなり状態のいいJZX81、カッコいい！！ 1JZツインターボ、MT乗せ換え済みです！！
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2020年2月9日 16:35 ラッシュモータースポーツさん -
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パワステポンプ交換
「ジャージャー」と急に音が大きくなってきたので交換しました。 これも、ECUボックスとの間の狭い空間での作業となります。 まずはドライブベルトを外します。 次に、キャップを外して、できる限りのオイルを抜きます。 伊達にプーリーに穴が開いているのではなく、この穴から３本の１２ｍｍのボルトを緩 ...
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2010年10月12日 22:09 volovolo855さん -
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ドライブベルトフィッティングfor Race Crank Pulley。
3度目の正直…1743→1705→1730。 左からベルト，ipdディテンショニングツール，ipdテンショナーロック。 こいつらあるとめっちゃ便利です。 エンジンルームのドライブベルト付近をipdのツールを使って作業しやすいように各パーツを外します。自分の場合はタワーバー，ECUボックスへとつなが ...
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2008年8月20日 11:42 volby大佐さん -
各バキュームホース交換
インマニの右側についているゴムホース劣化の為、シリコンホースの交換しました。 上が8Φで、下が6Φです。 違う角度で取りました。 エアクリーナー周りのゴムホースも劣化の為、シリコンホースに交換しました。 全て6Φです。 作業はアウトゲゼレさんで、実施して頂きました。 こちらの工場長さんも8 ...
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2007年11月19日 21:45 yama-Rさん -
ノックセンサー交換手順
僕なりの交換手順です。 ネジの所は赤の矢印で書いてますが記入漏れもあるので・・・。 バッテリーのマイナスを外す。 ①ネジなど無いので、手で外れます。 ②トルクスネジ外してカバーはずします。 ③94年モデルはインタークーラーの配管がエンジンの上を通っていて邪魔なので、これも外します。 ④プラグコード ...
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2009年7月29日 20:35 manzouさん -
HKS ACTUATOR 取り付け
エアーインテーク系のホースとバキュームホースと遮熱版をはずしてターボ本体から外します。その後純正プレートは再使用しますので切り離します。切り離した純正のアクチュエーターは使えません・・・プレートが蓋の役割してますので。 純正プレートにHKSのアクチュエーターを止めるための穴を開けネジで固定します。 ...
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2009年1月16日 19:11 まーさん号さん -
EVAPバルブ（パージバルブ）交換
走行後、エアコンも何も起動せずＰレンジにて。 1000rpmをちょい超えしています。 テスタ診断の結果。 EVAPバルブ（パージバルブ）の交換です。 ボッシュのパーツナンバーは「0 280 142 300」です。 場所はＦＡＮに向かって、右側です。 前後のホースとコネクターを外せば、バルブ ...
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2012年2月11日 10:22 yama-Rさん -
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ヒーターコア交換修理
ヒーターコア本体接続部より冷却水の漏れ発生です。 本体を水中に浸して圧入テストしたところパンクや詰まりなどありませんでした。 新品のオーリングと同型コア高年式中古品を手配し組み戻し復旧しました。 復旧後始動確認問題なく完了です。交換費用 冷却水・オーリング・コア本体含め７０００円
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2009年7月18日 17:10 aki'sさん
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パウダー塗装
いわゆる静電焼付塗装をプライベートで・・・・ そう、あの工具を掛けても塗料がはがれない塗装。 これ吹き付けのガンと高電圧発生装置です。 焼付の為のオーブン。 この為にあえてシーズヒータータイプをオクで購入しました。 対象物を吊り下げる枠は寸切りを適当に曲げ ...
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パワステポンプ交換
「ジャージャー」と急に音が大きくなってきたので交換しました。 これも、ECUボックスとの間の狭い空間での作業となります。 まずはドライブベルトを外します。 次に、キャップを外して、できる限りのオイルを抜きます。 伊達にプーリーに穴が開いているのではな ...
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マスターバックから伸びるバキュームホース交換
マスターバックと 途中 アイドルバルブ付近を繋ぐ、バキュームホースの交換です。 2mあれば足りたと思いますが、3m分用意すれば安心です。 ここが穴が開いたり、空気が通らなくなる事は、なかなか無いと思いますが、用心して交換です。 以前、クロさんが交換されてまし ...
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