ボルボ 850

ユーザー評価： 4.15

ボルボ

850

850の車買取相場を調べる

点火系 - 整備手帳 - 850

注目のワード

トップ エンジン廻り 点火系

関連カテゴリ

取付・交換その他

  • プロの整備手帳
    1. 整備1の説明
    2. 整備2の説明

    HKSプラグ+ハイスパークイグニッションコイル(^^)/

    HKSプラグ+ハイスパークイグニッションコイル交換(^^)/

    難易度

    • コメント 0
    2020年3月4日 13:09 ラッシュモータースポーツさん
    1. 整備1の説明
    2. 整備2の説明

    ＩＲＩ　ＷＡＹ　８

    ブーストアップに伴うノッキング対策として、諸先輩方の情報を参考にＩＲＩ　ＷＡＹ　８に交換。 ノッキングは解消。 300ｚｘさんに送って頂いたＥＣＵの効果を存分に発揮できるようになりました。 こちらは外したプラグ。 ＮＧＫイリジウムＩＸの７番を使ってました。 使用期間は１年弱、8,000ｋｍ位で ...

    難易度

    • クリップ 0
    • コメント 0
    2011年2月7日 05:32 takashi855Rさん
    1. 整備1の説明
    2. 整備2の説明
    3. 整備3の説明

    点火系交換δ(・ω・`)ｳｰﾝ…

    プラグコード今回で３回目の交換 ディスビは初めて.... 2009 11/18 スプリットファイアーツインコアプラグコードに交換 フ゜ラグもボッシュイリジュームフュージョンに交換 トルクが上がりました ディスビ交換にはエァークリーナーボックスを外さないと難儀します, 3mの六角が要ります, こ ...

    難易度

    • クリップ 0
    • コメント 1
    2008年1月13日 17:48 南吉でさん
    1. 整備1の説明
    2. 整備2の説明

    スパークプラグ交換

    整備記録を見るとスパークプラグが交換されてから4万キロほど経っていたので、プラグを点検してみるとどうやら純正のプラグの模様。（VOLVO R6 8653104 187） 中心電極がちょっと減ってる気がする。 デンソーイリジウムタフプラグ(VK22)に交換。 これでなにが変わるのか・・・なんでしょ ...

    難易度

    • クリップ 0
    • コメント 1
    2007年12月24日 12:15 ダンス・ダンス・カナリアさん
    1. 整備1の説明
    2. 整備2の説明
    3. 整備3の説明
    4. 整備4の説明

    点火系リフレッシュ　143530Km

    今までチェックをしていなかった点火系の部品の交換です。 今現在付いている部品が問題なければ、そのまま使おうかなぁ～ 事前準備として、ディストリビュータにつながっている、プラグコードの順番を記録 そして、エアークリーナーなどをはずして準備 （写真は　ディストリビューターをはずしたあとの画像） キャ ...

    難易度

    • クリップ 0
    • コメント 0
    2005年10月30日 17:42 ガレージビルダーさん
    1. 整備1の説明

    プラグ交換

    なんとなくプラグを確認 ひどいです！ NGK BKR7Eが入っていた 磨きと隙間の調整 トルク感UPし別物になった。 数日乗って燃費がリッター2㌔ほど伸びちゃった！ 調子に乗って新品と交換 様子見でノーマル相当の NGK BKR6EをIN トルク感・燃費共に変わり無し。

    難易度

    • クリップ 0
    • コメント 0
    2009年4月19日 17:34 ８５０いじくりたいさん
    1. 整備1の説明
    2. 整備2の説明
    3. 整備3の説明
    4. 整備4の説明

    プラグ交換

    93155km 昨年（2010年10月）車検時に交換しなかった、点火系のメンテナンスです。以前所有していた850はデンソーのイリジウムを使用したこともあったのですが、別にスポーティーな走りも要求してないので、比較的安価なこのプラブしました。BOSCH PLATINUM+　一本あたり560円。正直N ...

    難易度

    • クリップ 0
    • コメント 0
    2011年3月21日 10:03 bubu850さん
    1. 整備1の説明
    2. 整備2の説明
    3. 整備3の説明
    4. 整備4の説明

    プラグワイヤ・デスビ交換

    今回はHaynes Repair Manualを参考。 まず、デスビをはずすためにエアクリーナを外した。 エンジンへのアウトレットホースがうまく外れなかったので、なんとかつなげたままどかした。 クランプを緩めるだけではいけないのかな？ エアクリの下部分はちゃんと外れたので丸洗いしました。 エアク ...

    難易度

    • クリップ 0
    • コメント 0
    2008年9月29日 17:30 ダンス・ダンス・カナリアさん
    1. 整備1の説明

    今度はイリジウム

    デンソー製のイリジウムプラグＩＫ２２に交換しました。 なんとなく良いかも。ＮＧＫ７番相当なので気合入れて走ります。 使用したプラグです。スプリットファイヤが少し焼けすぎかも。

    難易度

    • クリップ 0
    • コメント 3
    2008年12月29日 23:33 volovolo855さん
    1. 整備1の説明
    2. 整備2の説明
    3. 整備3の説明

    プラグコード&デスビ交換

    先日、プラグを交換したばかりなのでまずはプラグコードの交換から。プラグコードは純正OEMを格安でゲットしました。（8500円）2010年製です。 青いソケットのものが古い方です。コードのシールドの劣化具合が明らかにちがいます。でも内部はどうでしょう？古いのは2000年製のものでした。軽く10年です ...

    難易度

    • クリップ 0
    • コメント 0
    2011年3月21日 10:18 bubu850さん
1 2 3 4 5

注目のコンテンツ

  • 850 デスビ プラグコード 交換

    今回は点火系をリフレッシュしようと思いディストリビューターのキャップ、ローター、プラグコードを交換しました。 まず邪魔な物を外していきます。 エアクリボックスとエンジン上部の吸気管を外すと作業がしやすくなりますので、これらを外しました。 吸気管を外す前にアク ...

  • 850 IPd MSD ブラスターコイル 取り付け

    イグニッションコイルから白い粉みたいのが出始めていたのでコイルを交換しました。 始めは純正同等品のコイルにしようと思っていたのですが、US iPdで欲しいものがあり、安かったのでついでに買ってしまいました。（笑） まず純正のコイルのかしめをドリルで破壊します ...

  • デスビローター&キャップ、プラグコード交換

    イグニッションコイル交換してみても息継ぎするんで、今度はデスビローター&キャップを交換してみた。 色んなパイプやら何やらが有って、中々外すの大変そう・・・ エアクリボックス外せば楽チンっぽいので、えいやっ‼︎と外してみた。 これは楽チンそうだぞ‼︎ 外してみ ...

カテゴリをさらに絞る

ボルボ 850

マイページでカーライフを便利に楽しく！！

ログインするとお気に入りの保存や燃費記録など様々な管理が出来るようになります

まずは会員登録をしてはじめよう
 ログイン

最近見た車

あなたにオススメの中古車

お気に入りを見る

PVランキング

もっと見る

注目タグ

もっと見る

最新オフ会情報

ニュース

Q&A

もっと見る
みんカラ公式SNS

あなたの愛車、今いくら？

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！

あなたの愛車、今いくら？
メーカー
モデル
年式
走行距離（km）

車種ごとの情報を見る

パーツのレビューを見る

パーツの取付方法を調べる

みんカラを楽しむ

 

スペシャルコンテンツ！

その他