コッチも欲しかった 87年登場の「サイバースポーツ」(~o~)

こんにちは(^^)/

前回、3代目プレリュードが欲しい、欲しかったと語らせてもらいましたが…同じく87年発売のコチラのクルマも外せません(^_^)b

やはりホンダの2代目「CR-X」

【CR】とは…!?

「カー•ルネッサンス」…!?

「シティ•ランナバウト」…!?

「クルージング」…!?

未知数【X】との合成から生まれた車名｡

初代「CR-X」は、当時の「シビック」の姉妹車「バラード」セダンの派生車種「バラードスポーツ•CR-X」として85年に登場し…「FFライトウェイトスポーツ」の礎となったクルマ｡

「デュエットクルーザー」のコピーと共にデートカーの意味合いも強かった!?





そして、2代目…「サイバースポーツ」のニックネームと併せて走りが更に進化しましたね(^_^)b












「グラストップ」と呼ばれる金魚鉢みたいな(笑)ガラスルーフと初代から続く「アウタースライドサンルーフ」の2種類のオプションルーフが設定されてたけど…圧倒的にグラストップ装着車が多かったですね。

更に、現在の「インサイト」や「プリウス」にも採用されてるボディの後端形状による後方視界の悪さを解消する為の「エクストラウィンドウ」もココからでしたっけ!?

このカタログ画像は前期モデル版｡

ボンネットは軽い凹状で、名機ZC型ツインカムエンジン搭載の「Si」グレードにはボンネット上にポッコリと「パワーバルジ」が飛び出しておりアイキャッチになってました。







2年後にマイナーチェンジが施され、更に走りも進化します。



「V計画、核心へ｡」のコピーと共に、ご存知VTEC…ブイテック…可変バルブタイミング&リフト機構付き、リッター当たり100PSの出力のハイパワーエンジン搭載となりました。

ボンネットは凸型となり、パワーバルジは消滅…ヘッドライト&テールライトの意匠変更とフロントバンパーの形状変更が外観上の大きな差異でしょうか｡





さて、前回の3代目プレリュードでは「オートピスタ」エアロが必須と話しましたが(笑)今回はコチラ!!


ホンダ、スポーツ、走りと言えば「無限」でしょう…勿論デザインも大好き(笑)





【前期】










【後期】








後ろからのこのヒップラインが何ともセクスィー(笑)












純正リヤウィングとのツインスポイラーが迫力ですなぁ(~o~)






鈴鹿サーキットのマーシャルカーとしても活躍してました。







イメージカラーがブラックだっただけに8割ほどがブラックのボディカラーだったみたいですが…白、赤、青…色んなカラーが似合いますね!!

国内では限定色含めて10色を越える設定があった様ですが…輸出仕様にはこんなハニーなカラーも!?






1987～1989～1991…

登場からはやはり25年越｡

現在も各地でこんなオフ会(!?)も開催されてるのでしょうかねぇ。





顔は似てても兄弟車のシビックとはまた違うコチラCR-Xも、まだまだ欲しいと思わせる「名車」かなぁ(^_^)b






前回ブログの3代目プレリュードと今回の2代目CR-X…私が免許を取得し、社会人になり、ドレスアップに目覚めた頃とマッチしてるので殊更思い入れが強いです(笑)

さてさて、3車種目は何になるのか!?…果たして3車種目は有るのか!?

乞うご期待!?…(^_^)v