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PIVOT(ピボット) 3-drive EVO(3DE)の評価・評判・口コミ
レビュー一覧 12件 (総件数:1,601件)
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9
普段使いはエコモード3 峠でレスポンスモード2 高速道路ではパワーモード3で使い分けてます。 正直言って、燃費チャレンジはノーマルでやった方がいい記録出せるかも知れません。
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12
色々試してr3が一番使い易いです。 配線は本体後ろに上からアクセス出来る様に、パネルに穴を開けてあります。 マジックテープで固定でもいいんですが、 置くでは無く吊るすと大体落ちるので普通に両面テー ...
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13
シエクルミニコンプロとの組み合わせで、 エアコン使用時のドン亀がうさぎになりました(笑) パワーモードしか使っていないので、 他のモードもそのうち試してみます。
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3
取付は簡単。 効果は微々たるものですが、細かく調整できて楽しいです。 現在はr4に設定中。
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7
とてもコンパクトで設置場所を選ばず、設定も簡単です。 長いことスポーティーな平成初期の車に乗っていたので、現車の電スロ+燃費重視な設定がホントに気持ち悪くてストレスでしたが、コイツのおかげてそのス ...
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11
アルトを手に入れた当時に導入しようと思ってたんですが、ハーネスがずっと欠品で また後で・・・と思ってそのままでした 2速からの出足を検討してた時に、NAでもスロコン入れてみたら変わるかな? と思い ...
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39
NAのもさっとした出足がちょっと不満で、皆さんのレビューを見て少し高額でしたが、思い切って購入しました。 加速が見違える様に改善され、まるで別の車の様になりました。 燃費が気になりますが、それには変 ...
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14
ドライバー1本いらずに開封からセッティングまで20分で完了。純正の安心感もそのままにボタン一つで車のキャラを変えられるからいい。MTでも効果あり。 まるでトルクが上がったかと錯覚するようなレスポンス ...
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123
【再レビュー】 11/7 常にベタ踏みの状態だと全く効果ありません。 しかも、スロコンを介しているので… アクセルが反応するまでに独特なタイムラグがあります。 つまり、全開走行ではただの足かせ。 ...
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34
ワイヤーアクセルの頃のレスポンスを求めて… 出足のもたつきやマフラー交換等で低速トルクの抜けを感じる方にもお勧めできるかと思います(^^) 踏んでるのに車が自分の思ったように加速しない、そんな悩 ...
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14
アルトで首都高走るハメになったので、もたつきに苛つきもあったので買っちゃいましたw クルコン付きも考えましたが、スカイラインの長距離ドライブが辛くなるので却下(高いしw) 取付も別売ハーネスをアクセ ...
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35
初めてのスロコン購入です。 この製品を選定した理由は以下です。 ①POTY(パーツオブザイヤー_Parts Of The Year、通称POTY。)2018を見てPIVOTの製品が、みんカラユーザ ...
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