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TOYOTAの偉大な実用車 - スプリンターカリブ
過去所有
TOYOTAの偉大な実用車
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aekashi
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トヨタ / スプリンターカリブ
V_Touring_4WD(MT_1.8) (1995年) -
- レビュー日：2020年9月4日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- 満足している点
-
パワーも操縦性も居住性もそれなり、でも道具として捉えればそんなに不満は出なくてそれなりに使い倒せる良い車でした。
リアシートを倒せば大体何でも積めて運ぶ事も出来ました。 - 不満な点
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後席の出来がライトバンの如し、ヘッドレストも無かったし。でも後席は荷物積み場と認識してたのでそんなに不満無し。
- 総評
- ５年落ちの中古を購入し、８年間乗りましたが最終的にボンネットとルーフのクリア塗装が派手に剥がれはじめ、どうしたもんだろうなと考えていた処、エコカー補助金制度が開始されたのでラストチャンスと思い、スイフトに買い替え。お疲れ様でした。
- デザイン
- 3
- ちょっとロングノーズ気味な当時のトヨタデザインの標準、
- 走行性能
- 2
- 積雪路面では絶大な信頼性、デフロックは付いていたが使用した記憶無し、
- 乗り心地
- 1
-
TRDのサス、ショックに換装し、やっこい乗り心地からは解放されました。
- 積載性
- 5
- 自転車を分解無しで載せられるのには重宝しました、スイフトではこうはいかないし。
- 燃費
- 2
- 当時住んでいた中信地方でおよそリッター１２キロ、スイフトよか３～４キロ良くなかった。
- 価格
- 3
-
エコカー補助金（スクラップ・インセンシブ）により２５万円という破格の補助が出ました。
コレが無かったらZC1１Sへの買い替えは無かった。 - 故障経験
- 最終的にタペットカバーからのオイル漏れが収まらなかった。他は特になし。
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