プレステージ　ツーリングワゴン - ステージア

過去所有

プレステージ　ツーリングワゴン

おすすめ度： 5

満足している点: NEOストレート6　RB25DETの音と回転フィール
マニュアルトランスミッションはHCR32の71Cとは大違い、シンクロ容量アップでクラッチ踏まなくても変速出来ちゃう
日本車離れした伸びやかなデザイン
何でも積めるラゲッジルーム、引っ越しにも大活躍
不満な点: 小回り効かず
燃費がねぇ､､､
総評: 2000年1月に新車購入して8年10ヶ月で11万キロ乗ってクラッチ無交換でした。
通勤に、引っ越しに、スキー🎿に、大活躍。
Dolphin Rに憧れましたが、車高調とブレーキパッド、レカロCTに変えた位です。
兎にも角にも排気音とエンジンのフィーリングが最高でした。意味もなく3000〜5,000rpmで運転したくなる罪な奴

デザイン: 4; 和製VOLVOと言われてましたねぇ
走行性能: 4; RB25DETの最終仕様にしてリニアチャージコンセプトの総決算。ターボラグを抑えつつNAのような伸びやかさ、調律された排気音で満足度高し
重量が重いので絶対的な速さは無いけれど高速安定性は十分。SUPER HICASまで装備されてましたがワインディングは余り走ってないかも｡｡｡
乗り心地: 4; ロングホイールベースでピッチングが少なく、たっぷりとしたホイールストロークで乗り味は良かったです。
途中で交換したHKSのPERFORMERもダンパーが良く動く足回りでした
積載性: 4; 幼児用自転車や引っ越しの荷物、新しい家の照明器具など何でも沢山乗りました。でも高さがあるものは苦手ですね
燃費: 2; 何でも付いていて重たいので仕方ないですね
1,650kg
価格: 3; 326萬円はお買い得

でも本当は260RSが欲しかった。本当のお値打ちは此方でしたね
故障経験: ・OPSから油漏れ
・クラッチオペレーティングシリンダーからオイル漏れ
位で殆ど故障なく優秀な子でした。