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クーペよりも短いのでキャンバー角が付きます。純正なので車検も安心です。Y51フーガ ロアアームと同時装着しています。
純正アームの流用です。トレッド、キャンバー角が変わります。少し長くなりますが純正タイロッドで調整可能でした。V36セダンアッパーアームと同時装着で更にキャンバー寝かせています。純正なので車検も安心で ...
一応4WDだす、、ワンオフ満載・流用満載!!平成14年式 250SV four[外装]・グロリア前期用純正OPリップスポイラー(加工取付)・フォグ横開口部フィン塗り分け・AUTECH製 サイドステッ ...
こんばんわ、よっしーです・x・2023年最後の記事は毎年恒例のBNR32スペックです♪この記事を見て年越しを感じる方もいるとかいないとか(適当)0馬力倶楽部なので変更点はありませんので、どちらかとい ...
ロアアームRHから外して行きます。まずはスタビライザーリンクを左右外しておきます。 ロアボールジョイントの外し方はジョイントプーラー使って外しました。車体が綺麗で有ればバールでこじって外せます(^- ...
フロントスタビリンクロッドのロアアーム側のナットです。ロックナットになってます。(購入は2年前)
外したショック、ナックル一帯で抜くので、メチャ重いです。抜くのはいいですが、組み付けが1人でやるには大変です。ロアアームが邪魔で持ち上げながらドライブシャフトのスプラインに入れるのが至難の技です。心 ...
車検の時にひび割れを指摘されていたロアアームのボールジョイントブーツ。破れる前に交換することにしました。 純正品使用だとロアアームごと交換になるので、大野ゴムのブーツを使って安く修理したいと思います ...
コジマガレージさんで販売されているリビルトロアアームです。ラップ巻いた状態ですが左右で2.9kgでした。純正は左右で2.8kgだったので0.1kgだけ重くなりました。デフマウントブッシュと同じホワイ ...
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