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TEIN EnduraPro PLUS 交換時走行距離
8月初旬に購入済みの案件フロントは ワイパーモーターまで取らないと アクセス出来ない 面倒くさい車だな フロント純正 リアは 非常に簡単純正部品流用する為 凹 穴をキリで穴開けする必要があります当方 ...
ミニバンのソフト感が気に入らない車高は落としたくない考えた結果 ショックアブソーバー交換TEIN EnduraPro PLUS 導入しました8月初旬に購入したが 暑さに断念して 本日施工減衰調整がい ...
TEIN Endura Pro Plus を装着しました。他に本品を十二分に性能発揮するため、EDFCをセットしましたが、別途レビューします。まず、本製品を選択した理由は、以下に合致しているからです ...
16段調整機構付でいい感じです♪メーカー推奨は8ですが、ちょっと硬いかな。フロント10、リア12にしてます。今後変わるかもですが。
かなり冷え込んできたので空気圧をチェックしてきた、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、BS9アウトバックの足回り作業についてスタイルコクピット新潟青山のレポート ...
エンデュラプロプラスにstiスプリングの組み合わせで1年間使用したのでレビューします。12年間無交換の純正からの変更でとても快適でした。お山を走ると役不足を感じたのでtein mono sportに ...
純正のショックで9万キロ近く走行したので、純正形状のこちらに変えました。純正ショックに比べ、かなり走りが良くなります。減衰力調整が可能で一番弱くすると、かなり乗り心地が柔らかくなりますが、揺れが収ま ...
交換前は、一般道での乗り心地はそれ程悪くなかったが、車速が上がる高速道路での揺れ収まりが悪く、気持ち悪いので交換してしまった。交換前のノーマルショックは、感覚的にリアショックがヘタっていると思ってい ...
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Let'sラジコン 1-10スーパーラジコン秋葉 ...
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