ニッポンお家芸な２ℓ直列４気筒

今日は訳あってこんなゴージャスな内装で移動
思わず肘あてに肘置き、あごの無精髭に手をあて
「ぅ～ん、マンダム」（古っｗ）
ボタンやスイッチなど無いけど触れるだけで色々となんか変わる。
つか、自分にはあんまり意味ない事ばっかり。
エコ？パワー？のモードって必要なのか？
そんなもんアクセルの踏み加減次第だろ(笑)




なんかメーカーにケンカ売るような始まりでしたが、ケンカ売る気はございません。
正直非常に良いクルマでした。
乗り始めから乗り終わるまでソフトで静かで気持ちいい。
車体もリッパな体格で体重も約１．６ｔ。まぁ、現代規格からすると軽い方になります。
一昔前、この車格からすると搭載されるエンジンサイズは３ℓ以上。
が、このモデルに搭載されているのは直４の２ℓ。。。
イメージ的には「ちゃんと走るのか？」です。
昨今、世界的にトレンドのように溢れる直４+過給器ならばちょっと想像も出来るのですが。
だからなおさらメーカーの意図はなんぞや？が気になってたこのモデルの名は
ハリヤーＨＶならぬ２ℓバージョン

実用トルクはまったく問題ないと感じました。振動無さと静けさはホントに直４？レベル。
出だしからの感じも不満無。そりゃ全開加速は贅沢言うな！ですが、これが現代のトレンドだと痛感。
家族乗せてゆったりのんびりがモテるようです。
だから変なスポーツバージョンはいらないかも（笑）



話つながりませんがロードスターの後から。。。


根性で・・・つか、メリットが分からん（笑）


しかしっ、トマト最強！　　　＊味はしっかりとしたおいしいトマトでした＾＾