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#エスペリア_スーパーダウンサスラバー の記事
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ESPELIR ダウンサス取付
KTS平和島店にて取付て頂きました❗
2024年5月4日 [整備手帳] てっちゃん24さん -
ESPELIR Super DOWNSUS
今回もダウンサスで車高下げました。※スーパーダウンサスラバーも同時装着です。乗り心地も純正と変わらない印象です🎵ノーマル比フロント=20mm リア=37mm下がりました❗
2024年5月4日 [パーツレビュー] てっちゃん24さん -
ESPELIR SUPER DOWNSUS RUBBER
Ti2000を入れるにあたって、30mmくらいのダウン量であればバンプタッチは大丈夫かなぁと思いつつ、馴染んでもう少し下がった時のことも考慮して、念のため純正のバンプラバーをカットしてもらえば良いかな
2024年2月6日 [パーツレビュー] lohaserさん -
ESPELIR SUPER DOWNSUS RUBBER
底ずき予防にスパーダウンサスラバーをフロントのみ装置です。メーカー説明ローダウンスプリングを装着すると、車高が下がると同時にサスペンションストロークが少なくなります。何故なら、純正で装着されているバン
2022年12月4日 [パーツレビュー] カスタム308さん -
ESPELIR SuperDownサスラバー取付
左リヤの画像です。リフトで上げてこのまま取り外そうとしましたがブレーキホースがありパイプレンチ🔧を回せるスペースが無いのでなのでタイヤホイールを外すことにしました。
2022年10月27日 [整備手帳] やっしー222さん -
ESPELIR SUPER DOWNSUS RUBBER
スーパーダウンサス交換につき、底ずき軽減にメーカーお勧めのスーパーダウンサスラバーをフロントのみ装着しました。今のところ乗り心地は悪くはないです。メーカー説明ローダウンスプリングを装着すると、車高が下
2022年7月3日 [パーツレビュー] カスタム308さん -
エスペリアスーパーダウンサス交換
エスペリアスーパーダウンサスノーマルとたいして変わらない乗り心地快適ですが、ただフル乗車だと跳ねの収まりが、悪く酔います。ドイツ車から乗り換えなので私は固めが好きなので違和感無いです。アテンザの足回り
2022年1月3日 [整備手帳] tomatogasukiさん -
ESPELIR SUPER DOWNSUS
先日、チームメンバーのバネ交換をしました(^^)エスペリア superダウンサスです。見た感じは、車高調並みに下がるというのが1番の感想です!F/R共に3.5から4センチダウンらしいですが、もうちょっ
2020年6月23日 [パーツレビュー] ゆーご(U-GO)さん -
ESPELIR SUPER DOWNSUS
【再レビュー】(2020/05/08)最近、車高落ちた?と思い計測しました。ホイルセンターからフェンダーまでの数値です。ノーマル時フロント375mmリア375mm交換時フロント350mmリア350mm
2020年5月8日 [パーツレビュー] Y-Sさん -
ESPELIR SUPER DOWNSUS
100kmほど走行したので感想を・・・あれからフロントのみ5mm程度下がりましたがリアは変わらず。思ったほど落ちなかった・・・というのが率直な感想です。見た目も前後フラットになった感じでしょうか。乗り
2020年4月25日 [パーツレビュー] Y-Sさん -
ESPELIR SUPER DOWNSUS
純正車高はちょっと高いし下げたいなぁ~と思っていましてダウンサスにするか車高調にするか迷っていたのですが、まずは純正の足を生かす方向でやってみようと思いダウンサスを投入しました。シビックの時に使用して
2020年4月15日 [パーツレビュー] KOSUさん -
SUSTEC NF210の“NF”はノーマルフィーリング。ほどよいダウン量で乗り心地にもこだわりあり。
派手めのスプリングがホイールの奥にちらっと覗くのもドレスアップのひとつだと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、軽自動車2台のダウンサスの取り付けをコクピット
2020年3月6日 [ブログ] cockpitさん -
ESPELIR ACTIVE SUPER DOWN
エスペリアスーパーダウンTYPE2を組みました。もちろん前期ダウンサス用ラバー交換してます。F 5.5㎝ R5㎝いい感じに落ちました。乗り心地ノーマルと変わりません。非常に良いです。
2020年1月31日 [パーツレビュー] タカシ。さん -
スプリング折れちゃいそう〜メンテナンスは大事ですね
定期点検はきちんと行っていますがオイル交換時期が過ぎていることにハッと気づき慌てて作業をお願いすることがときどきある、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、個人売買
2017年12月7日 [ブログ] cockpitさん -
がっつりローダウンするとハスラーじゃないみたい!
スポーツカー好きを公言しているのに、じつはSUVという言葉にも弱い、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、ハスラーのローダウンをコクピットさつま貝塚のレポートでお届
2017年11月15日 [ブログ] cockpitさん -
BLITZ DAMPER ZZR
【総評】デイズルークスライダーのカスタマイズです。車高調 BLITZ DAMPER ZZRでローダウン。クルマの詳細はスタイルコクピットテクニカのカスタマイズカー情報をご覧ください。下記の関連情報UR
2016年12月21日 [パーツレビュー] cockpitさん -
5ZIGEN マフラーカッター
【総評】デイズルークスライダーのカスタマイズです。マフラーエンドに5ZIGENマフラーカッターを取り付け。クルマの詳細はスタイルコクピットテクニカのカスタマイズカー情報をご覧ください。下記の関連情報U
2016年12月19日 [パーツレビュー] cockpitさん -
エスペリア スーパーダウンサスラバー
【総評】デイズルークスライダーのカスタマイズです。ローダウンに伴いエスペリア スーパーダウンサスラバーの追加で乗り心地にも配慮。クルマの詳細はスタイルコクピットテクニカのカスタマイズカー情報をご覧くだ
2016年12月17日 [パーツレビュー] cockpitさん
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