ina-chanのブログ一覧

やっと1500キロいった・・
1000キロからがなんか長かった気がする。
ガソリンも値上げしたし、暑かったし。
昔はハイオクでも2ケタだったのになぁ・・
ステアリングは熱くて持てないし。

納車されてちょうど1ヶ月半、洗車も1回しかしてないので
ゲリラ豪雨のダメージでボディ全体がマダラ模様です。（今度写真とろう）
泥のような色のモノリスグレーなのでヨゴレは目立ちませんけど。

ここ数日は、お盆休みもあって都内は比較的すいているので
ディストロニックはやめて踏み込んでみました。
で、けっこう速いじゃん。ってことに気づきました。
単に渋滞で踏めてなかったのもあるんでしょうが。
踏み込んでもあんまり燃費は変わらない気がします。

一番気になるのはロードノイズ。
舗装によっては静かな時もあるけど
一度うるさく感じてしまうとホントうるさい。

前のクルマはレグノのGR-XT履いてて
期待してたよりもうるさいな〜って自分は感じてしまったんだけど
やっぱりそれよりも格段にうるさいですね。
その前に履いてたポテンザみたい。
でもステアリングだけは異常に軽いっていう・・

ホイールハウスの裏側に静音計画いれたりしてる人がいますね。
あとスプレー吹き付けるやつとか。効果はどうなんでしょうかね。
次はタイヤどうしよう。エラく高いし、このタイヤ。

その他、最近思った事。
○ボンネットをあけるレバーが
　思ってたよりだいぶセンターの奥だったので座りながら見つけられず。
○自分の感覚的にディストロニックの停車位置が前のクルマに近すぎる。
○ピラーが太くて死角が多いのと
　別の車が横を通り抜けたすぐ後にウインカーを出すと
　ブラインドスポットアシストが反応して鳴るのであせる。
○坂道で完全に止まりきらないギリギリでアクセルから足を離すと坂をのぼる。
○車内が新車のニオイというよりか、なんかゴム臭い。

いつも良くしてもらっている個人タクシーの方が
先代のゼロクラウンから、新型に乗りかえたらしいので見せてもらいました。

ハイブリッド・アスリートS。いかついグリルですねぇ〜。
クラウンのエンブレムもAクラスほどじゃないけど、けっこうデカめ。
まあ、このデカいグリルとバランスとるにはそうなるよね。
やっぱりレーダーがここについてるらしいです。

グリルのアミアミはプラスティックっぽかったです。
ライト上部の「まつげ部分」が光るLEDとか
歩行者がぶつかったときにボンネット後方がせり上がるのはAクラスと同じ。
アンダースポイラーもダウンフォースをかせぎそうな造形です。

つり目のライトからAピラーにかけてのプレスラインが
ウネウネしてて職人の手作りっぽさみたいな感じが出てて
おもしろいなと思いました。

ハイブリッド・アスリートSは
ベース469万+オプション+タクシー仕様で600万くらいだそう。
これをハイブリッドGにすると、もうプラス100万らしいです。
ハイブリッドなので先代よりもガソリン代は半分で済むらしいけど
年間7万キロくらい走るらしいので、メンテ代とか考えると
個人タクシーってけっこうお金がかかりますよね。

ピンククラウンにすれば話題になるんじゃないの？って言ったら
ピンクはここの組合ではダメだそうです。
そうだよね。それが出来たらやりたい放題だもんね。

それと、この前教えてもらったんだけど
なんでレクサスにしないの？って聞いたら
新車のレクサスは個人タクシー仕様にさせてもらえないんだって。
だからレクサスのやつが走ってたら
中古を買って個人タクシー仕様にしてるらしいです。

ブランドづくりですかね。
レクサスに足りないものは歴史とストーリー。って社長が言ってましたからね。