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みくプラの愛車 [ポルシェ ボクスター (オープン)]

整備手帳

作業日:2020年5月23日

ODO:約89,924[km] クラッチO/H

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

上級

作業時間 12時間以上
1
サーキット走行中にクラッチペダルが戻らなくなる
熱が取れると治まった

クラッチのミートポイントが物凄く手前になる
クラッチが戻りきるあたりでやっと繋がる
滑りはない
クラッチペダルの踏み込みが重くなった感じ
(納車当時から重めではあったが)

クラッチフルードエア抜き
特に変化なし

クラッチ交換を依頼

軽自動車並みにペダルが軽くなった!
(軽自動車のクラッチ踏んだことないけど!!汗汗)
ミートポイントがかなり奥
ジャダーも出ない
ペダルを踏んだ時のスプリングのギリギリ音もない
車が軽くなった様にさえ感じる

購入当初から重いと感じ、まぁ2,700ccならこんなものかな?とか、スポーツカーだからかな?とか思っていましたが、笑っちゃうくらい軽いです。
ミートポイントがかなり変わったので、少し慣れが必要です。
2
初PC整備
クラッチOH
 マフラー脱着
 ツインマスフライホイール交換
 クラッチディスク、プレッシャープレート交換
 クランクシール交換
 T/Mインプットシール、オイル交換
 レリーズベアリング交換
 サーボスプリングクラッチ交換
 クラッチフルード交換
サービスキャンペーンPJ03
エンジンオイル、オイルフィルター

計¥530,000也

イイね!0件




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この記事へのコメント

2020年6月28日 7:22
計の後の数字、何度も数え直しました。ルノープライスは吹き飛びますね。
コメントへの返答
2020年6月28日 11:58
町の整備屋さんで半額くらいで済ませることもできたのですが、純正新品のクラッチフィーリングを確かめたかったのと、重要機関部品なので初めてPCにお願いしてみました。
工賃も高いですが部品が高い…
まぁこれからまだまだ乗るつもりなので、満足しています^^

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