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4月に交換導入した、車高調ですが、交換から3,000㎞走って、ほぼほぼ足慣らしが終わったという感じです

乗り心地はコツコツとした感触はあるものの、純正のショックよりも足がよく動く感じがするので、悪くなった感じはしませんが、大きなギャップを乗り越えた時の初期入力（段差等でガツン！と来る感覚）は、純正よりも強いです

まぁ、これはある程度、予想していたことですが・・・

最終的には、車高は30㎜ダウン
プリロードは0(ゼロ)で、決着をつけました

車高は、クスコ推奨の50㎜までダウンしてしまうと、ロールは減るけれど、純正のノーマルタイヤではきついし、趣味である山行にも影響を及ぼすようになっては意味がないので、ほどほどのところでこの車高を・・・

プリロードは、かけるとコーナー時でのロールは減るものの、プリロードをかけ、減衰力を高めてダンパーの伸びを抑えると、ギャップを乗り越えた時には、かなりな「手ごたえ」を感じるようになり、車が跳ね上がるような状態になるので、一般道(公道)を走るかぎりにおいては、かけなくてもよいなぁ・・・という感じです

まぁ、サーキットで、コンマ何秒をガリガリと削るような走りをするわけではないですから、ガツガツの設定に向けていくよりも、緩めな設定の中で妥協点を探すほうがトータルではよい感じになりそうです

それにしてもこうして足回りを調整して思うのは、純正サスの設定のバランスの良さ

やっぱり何万キロというテストを重ねて出した設定だけあって、誰が乗っても概ね不満のないようになっているのだと思います

ということで、足回りの設定はいったん終了…というか、この陽気で車を弄りたくないというのが本音で(笑)、タイヤを交換するときなどに再度、補強やアライメント等を含めて設定を検討したいと思います

昨日は、浜名湖ガーデンパークで行われた「SJ全国オフ」に行って来ました。

会場に行ってみると、４０数台のフォレがズラッと並んでいてなかなかの景色でした。
こんなに台数が多いのはレガセッション以来。。。



そして、心配されていた天気も回復し、予想以上の好天☀
オフ会がスタートし、自己紹介終えた後、じゃんけん大会が始まる頃はカンカン照りに・・・



でも、そんな暑さを気にせずに皆さん、じゃんけん大会で盛り上がっていましたね。
ちなみに私、じゃんけん大会に持ち込もう・・・と思っていたものを忘れてきたのはﾅｲｼｮですｗ

その後は、各々、取材を受けたり、談笑したりと過ごされていました。
少人数で集まるオフ会も良いですが、こうして大人数で集まるオフ会も良いですね。

初めての方も、こういう大人数の時は参加しやすいと思いますし・・・

と、私個人の反省としては、普段、会うことのない方ともう少しいろいろとお話をして情報交換をすれば良かった・・・と思っていますので、次回以降の課題にしたいと思います。

と、そんな浜名湖オフを総括すると・・・

関東からも関西からもほぼ等距離な浜名湖は全国オフに最適
台風一過で予想以上の暑さに・・・
そんな日に日焼け止め対策を怠ったので、後処理が大変
カメラを持って行きましたが、暑くなったので途中で断念
いろんな人と話す予定も、途中で断念
会場外へ、浜松名物を食べに行く予定も断念
でも、たまには無計画でダラダラと過ごすのも良いと思います

・・・そんな感じです(^^;)

最後に、幹事の皆様、参加された皆様、お疲れ様でした。
大変、暑かったですが、楽しい一日を過ごすことができまして、感謝しております。

またこういう機会がありましたら積極的に参加したいと思っていますので、その際はよろしくお願いいたします。

今日は、房総半島の下の方で、親戚の法事があったのですが、久々に「鯨のたれ」を頂きました

鯨のたれは、鯨をタレにつけ込んで、天日に干したものですが、コレが程よい塩加減で、炙って食べると、最高の酒のつまみです(^-^;

左側が昔ながらのもので固め
右が近年出て来たもので柔らかめ

固めの方は、そのまま炙って食べますが、ソフトの方は、マヨネーズに七味をかけたものにつけて食べたりします。。。

それにしても鯨は高くなりましたねぇ

小さい頃からこちらで、鯨は、ステーキやら竜田揚げやら、ベーコン等々、で普通～に食べていましたが、今では高級品です。。。

ガソリン以上の値上がりです(笑)