tobo_toboのブログ一覧

10/20 305860キロ
10/27 305860キロ

今週0キロ。

自主的な宿題を片付けていました…。

とあるホンダの「あるります」はおいておいて、せっかくなので、ドグ、と、スリーブについて勉強してみましょうか、と、google先生にお尋ねしました。

まず、スリーブについては、文字だけで書いてみましょうか。
１．メインシャフト（エンジン側のシャフト）のギヤAがまわってます。
２．このギアにフリーのギアBが連結していて回転しています。
３．ギアB側にカウンタシャフト（タイヤ側のシャフト）があります。
４．カウンタシャフトはまだどこのギアにもつながっていません。
５．カウンタシャフトにスリーブというものがついています。
６．スリーブというのをぐりぐりと動かすとカウンタシャフトがぐりぐりと動くというつながり方です。
７．変速操作をすると、スリーブがカウンターシャフトに沿って動いてギアBに近づいていって、接続されるとスリーブがギアBと一緒に回るので、カウンタシャフトも一緒に回ります。
という感じでしょうか。

ギアB　スリーブ　　　　　　　　　　　 ←近づく　　　　連結！
[------]-- カウンタシャフト → [--]------- → []--------くるくる～

っていうつながり方かな？

問題は、ドグ、のほうですが。
ドッグクラッチとも呼ばれているらしいです。
Wikipediaによると、
入力軸、出力軸それぞれに取り付けた互いに噛み合う爪を利用し、動力を伝達する形式のもの。摩擦で伝達するのではなく、噛み合いで動力を伝達するため、動力のスリップロスが許されない箇所に使用される。そのため、トルク伝達を制御する目的では使用されない。噛み合う歯形としては三角、角、台形がある。歯形によっては逆転運転ができないものもある。
らしいです。


トルク伝達を制御する目的では使われないということなので、ガッチリカウンターシャフトが連結された状態では「用なしだよ～」ということでしょうか。スリーブのつながる、連結！の微妙な時に噛み合わせるのかなあ、とか想像するのですが、どうでしょう。
シンクロナイザーとかいうのもあって、それと同じもんなのかな？

と、にわか勉強をしたりしていたりしましたとさ。
実はこうしていい加減なことを書いていると、嘘の情報がネット上で伝達されていったりとかして
(^^;

メーター

10/13 305745キロ
10/20 305860キロ

今週115キロ。

雨が降っていたので、またーりと温泉に行って、丸亀製麺にいったりしました。

ブレーキ灯が切れた車や、Edixとかには出会うのに、いまだに実走しているFIT3におめにかかったことがありません。
本当に売っているのか、だんだん怪しいのではないかと思ったりしてきています。

といっても、音楽のJazzではなくて、車のほうです。

個人的な感想なのですが、Jazz 2014というのが発売されるとして、ユーロナンバーの収まりは良いだろうか…、と、勝手な心配をしていたりします。
今回、日本のFITにはユーロナンバーのへこみがないということなので、もしかしたら、Jazz用に顔を少し変えて出すのかなあ、とか思ったり思わなかったりして、Civicのuk版を見たりしています。
そんな手間をかけることはしないかな。

ま、なるようになるし、日本で買えるわけでもないのであれですが…。

ちょっと意地悪な私見。
FIT本とかを見ていると、デザインは必然でこうなった、というストーリーと、試行錯誤のどんでん返しでこうなった、という2種類が並走しているように見えます。どっちが本当かはわかりません。
まあ、あれですね。
必然、というストーリー性を求める人はそちらを、うむ、さもありなん、と読んで、片や、手に汗握るを求める人はそちらを、ほうほう、なるほど、と読む、ということですねぇ。
マーケティングには、歴史、ストーリー性、は大切だと思います。
今回のFIT本は、2つのニーズに応えているという意味で、まあ、いいんじゃないの、ということですか。

音楽のキーボードはあるのですが、パソコンのキーボードがない、というちぐはぐな状態に嫌気がさして、キーボードを買いに実店舗まで行きました。

買ったら負けだ…、と思っていたのですが、負けました、はい。

ワイヤレスのキーボードがたくさんありますね。自分はワイヤード万歳なので、USBキーボードで一番安いやつを探しました。
580円くらいのものが、目につく範囲では安めではないかと購入。
一昔前に比べて、だいぶ安くなりましたね。

家に帰ってきて、amazonで調べてみると、もう少し安く買えたみたいですが、まあ、ついでもあったのでいいか、と、あきらめました。