（ひずみ量計算）スズキ純正 フロアトンネルブレースバー

昨日アンダーブレースを追加し試乗してみましたが効果は価格相応程度（個人の感想です）。

比較すると前回追加装着した「純正フロアトンネルブレースバー」は費用対効果がかなり優秀と言えます。

低速時はアンダーが強くなりますが、中高速重視なら良い対策と言えます。

ボクは物理は苦手なので〇〇に「純正フロアトンネルブレースバー」どれくらい強化につながっているのかを計算させました。

字が下手なのはご愛嬌。

途中の計算式や理屈はさっぱりわかりませんが、純正ブレースバーを１枚追加する（計2枚）と「たわみ（ひずみ）」が66％程度まで減少するらしい。

「じゃあ３枚にしたら？」

「44％まで減少」
「でもココだけ強化しても他にしわ寄せが行くよ」とのこと。

何事もバランスが大事ですね。