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2022年04月10日

【納車1周年】タイヤの違いによる乗り心地変化の検証(￣∇￣)

去る4月1日にGRカローラが
発表されました。
GRヤリスと同じパワートレーン
かと思いきや
更なるパワーアップを図ってくる
辺りやはりタダゴトでは
ねーなと思いつつ
最大の関心事は
秋のMCに於ける外観の変更であります。

過去のトヨタは
MCで外観をガラッと変えてくる
例が非常に多いので
前期と後期の差が激しいのです～
┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
(どちらがいいかとは車種により
一概には言えません)

今回のGRカローラは
当然「後期」の顔つきで
デビューするでしょうから
今回のエイプリルフール発表は
当然その布石となり得ます

比較するとかなり印象は
違いますね～
後期(仮)はデイライトが
ヘッドランプ全体を形作る
感じで点灯しています

ウインカーの位置も変更され
端っこに移動しています
コレがまだ確定とは
言えませんので
(上位グレードのみとも受け取れる)
MCを楽しみに待ちたいと
思います～(≧∀≦)ﾊﾊﾊ

さて本日4月10日
うちのカローラさん
納車1周年を迎えましたﾟ∀ﾟ)ﾉБ□ ｶﾝﾊﾟｰｲ

1年の走行距離
このご時世
数えるほどしか県外へは
行ってませんし
県内中心の移動だけでも
結構走った方ではないかと

そして今一番気にしているのが
タイヤ・ホイール変更による
乗り心地の変化です～
その様々な要因の中で
最も重要な位置付けと(私が)しているのが
タイヤとホイールの重量
(以下の数値はおおよそであり
正確なものではありません)

参考までに前車オーリスの
最終装着セットはこちら

18インチとはいっても
かなり軽量な部類に入るRZⅡ

現在の前のサマータイヤセット

RSⅡもかなり軽い部類です～
乗り心地は今まで履いた
3セットの中で最高レベルかと
かなりの重量の純正ホイールでも
相当イイ線いってましたが

酷かったのがコチラ
あんなに良かった
純正ホイール＋トランザの
乗り心地を大幅にダウンさせた
冬タイヤセット

路面の突き上げ感は大きく
増大しその衝撃の余韻とでも言いましょうか
つきまとう感じの不快感です～
新品ということで圧が
高めなせいカモ～
じゃあ仕方ねーやノﾟДﾟ)と
いうことにして
圧は一度も測りませんでした(おい
スタッドレスなので
出足の転がり感や前に進む感覚は
サマータイヤに比べると
かなり悪いです┐(´～｀)┌
何より重い！
20㌔もあるんかいノﾟДﾟ)ﾊｧ～
腰砕けるｩ～ｱﾋｬﾋｬﾋｬ(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)ﾋｬﾋｬﾋｬ

そして現在のタイヤセット

純正17インチから1インチ
アップさせたにもかかわらず
約3.8㌔も軽いRZ-F2
ただしRZⅡ(鋳造)からは
約1.3㌔の軽量化に留まっており
ベースモデルの軽さを
物語っております(@_@)ｽｹﾞｰﾅ

圧が2.9と比較的高めながら
瞬間の衝撃はそれなりにあるものの
その余波と言うか余韻はすぐ収束し
結果としてあまり
乗り心地の悪さを意識させる
ほどではなくなっています。
ブルーアースGTの出来の良さも
相まってか
結論として結構イイﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)
18インチ史上過去最高の
乗り心地を手に入れました～
はぁ良かった良かった( ´艸｀)

最後にラーメンです～

長岡市安福亭神田店

コロナ禍が始まってから
初めて来ましたが
店内に目立った感染対策は
存在せず
カウンターも席数はそのまま
間隔もギチギチ
うっわ近っけーなコリャ
しかも仕切り板なんて
ありません(´ﾟ艸ﾟ)ﾌﾟｯ
後続の客が席を空けて座ろうと
していたら
「詰めて！詰めて！」
と言われていました～

大盛老麺(￥950)
普通盛りから￥100アップ

胃腸攻撃性皆無の
優しい燕系
美味しかったです～
ごちそうさまでした(´∇｀艸)ｻﾏｰ

Posted at 2022/04/10 21:52:35 | コメント(4) | トラックバック(0) | ホイール | 日記

2022年03月27日

【3月まとめ】ADVAN RZ-F2 18インチ新調致しました～( ´艸｀)

トランザとRSⅡを使い切るか
すぐ売ってしまうか
どのみち18インチ化が避けられない
のならさっさとやるのも
得策と言える
春にはタイヤもホイールも
値上げされると言うし

では何にするか
現在のYOKOHAMAのラインナップでは
黒系の10本スポーク18インチ
リム深でなく
リング無し(最重要ポイント)
は1種類しかありません

鍛造や鋳造に特にこだわりはなく
RSⅢにリングが無ければ
即決でした～

2月初めにお店に聞いてみる
メーカー出荷は
4月下旬になりますね～
とのこと
(・ω・)ふーん
いーやそれでいこう
今までYOKOHAMAホイールで
納期がかかったことは一度も
無かったが
待つのも悪くない

オーダーしてお店を後にしたのですが
そのちょうど一週間後に
お店から電話が

「タイヤ、ホイール、センターキャップ
全て揃いましたのでお待ちしております～」

はいノﾟДﾟ)!?
4月下旬じゃなかったの!?
期せずして2月初めに
条件が整ってしまったのですが
流石にこんな厳冬に
夏タイヤに交換できません～
しばらく預かってもらいました

そして先日お店へ
(いつものフジ新潟)

うーん(oﾟ▽ﾟ)oメッチャ格好イイ～
たった今新品を取り付けて
もらっているというのに
もう浮気か？
まあある種病気とも言える
社外ホイールに取り憑かれて
しまったのネ(￣∇￣)ﾊﾊﾊ

思えば1998年のTCに始まり
モデル7→RG→クロＸ→モデルT6→RS(17)
→RS(18)→RZⅡ→RSⅡ
と来て遂に10本目のYOKOHAMAホイール

ADVAN Racing RZ-F2 18×7.5J 48
カラーはTBK(レーシングチタニウムブラック)

タイヤはブルーアースGT 215/40R18
価格がそれほど変わらない225/40R18と
迷いましたが純正サイズとほぼ同じ
外径のこちらをチョイス

センターキャップは63Φミドル・ブラック
本当はフラットが良かったのですが
フロントが入らない為
前後通しでミドルです

マックガードホイールロックインストレーションキット
M12×1.5 84557BK

”黒い”マックガードがある事を
知らなかった…
全てスチールのシルバーメッキかと
思っていました(◎-◎;)
いつも思うのですが
こういう米国産に多い
ブリスターパックってどうやって
開封するのが正解なのでしょう？
私は脇からハサミを入れました(●´ω｀●)

コンケイブデザインはFACE-1
そこそこのセンター下がりです
ただしPCD100の円内で
かなりのボリュームを持つ
突起物が6個も(笑)
デザイン的には114.2の方が
自然で見映えしますね～

光の加減でかなり印象を変える
チタニウムブラック
それは良いのですが
RZⅡやRSⅢと異なり
スポークがリムの遥か手前で
大きく湾曲しており
17.5インチくらいにしか見えません～
鍛造故の製法上の制約か？
単にデザインの問題？
まあええわ(ノﾟДﾟ)(ええんかい

ADVANRacingのロゴがリム内側でなく
センターのナットホール周辺に
彫り込まれているのは
大変良いッスd(-_☆) ｸﾞｯ!!

散々言うてきましたが
比べるとやっぱりデカいのね

さて早速ナラシに行ってきました～
シェイクダウンと言えばここ

いつもの食堂ニューミサ

みそラーメン(￥900)
チャーシュー1枚(￥100)

いつ行ってもバラつきのない美味さ
(´∇｀艸)ｺﾞﾁｿｳｻﾏ～

ﾑｯ(・ω･)!?
こんなものを始めたのか…

タイヤのインプレッションは
しばらく走行してから
上げたいと思います～

結局買ってるやん(≧∀≦)
未食なのでコレも
レポートは後日(^_^)ﾉ

Posted at 2022/03/27 22:19:22 | コメント(6) | トラックバック(0) | ホイール | 日記

2021年06月11日

ホイールについて

昭和のクルマイベントなどに
お邪魔すると
かなり前のクルマが
純正ホイールでいたりすると
激しくグッときたり
するのですが
一方で
並んだ同じ車種が
社外ホイールだと
ああ～そうなるよね～と
大して惹かれない
微妙な心境(oﾟ▽ﾟ)o

かといって
今の自分のクルマが
純正のままで満足かと
問われれば

「満足ではないノﾟДﾟ)」

と即答できる準備は
常にできています(笑)

もはや病気ともとれる
約24年に及ぶ一連の動き
(統一感はあるが)
まさに社外ホイールに
取り憑かれて
しまった私の
予定調和とも取れる
今回の行動の記録です(≧∀≦)

210系のセダン、ツーリングが
デビューした当初(2019年9月)から
ずうっっっっっと悩み続けたホイール選び
(・ω･)ﾑｯ!?
スポーツは8J以上余裕で
履けるのに
こっちは7.5Jがやっとだと？ノﾟДﾟ)
PCDが100になるのは
致し方あるまい(￣ー￣)ﾆﾔ
前ホイールを処分する
言い訳としては十分

信者なのにハッキリと
申し上げます
最近のヨコハマは
欲しいと思うホイールが少ない
本当に欲しいモデルがあるなら
たとえ18インチだろうが8J
だろうが
何としても履かせる方法を
模索するのですが
そこまでさせるような
魅力あるモデルがない

RZⅡやTC4に代表される
シルバーリングはイマイチ
好きになれんし
(塗ればいーか(￣∇￣))
肝心のRSⅢはテッカテカ系の
カラーしかねーし

そんな中で最近気になっていた
モデルを列挙してみました～
画像はフジのマッチングを
使ったものです( ´艸｀)
なお今回はOEタイヤをそのまま
活かす大人の(笑)選択を
させていただきました～

17×7.5J 50 今大人気のTC4 コレも艶系カラーのみ

17×7.5J 50 いや前と同じってアリか(@_@) コレがセミグロ黒で
シルバーリング無しなら即決です(笑)

17×7.5J 44 極細RGⅢはイマイチ…太めのTE37なんてイイかも

17×7.5J 48 GTC02も良いですが攻めたサイズ(inset38とか)しか
ねーし(ﾉД`)メッシュはセダンに合うﾀﾞﾗﾌ

17×7.0J 47 メッシュと言えばコレもd(-∀-●)ただ17って
デザインがアレだし～(アレって何

17×7.5J 48 最近気になり出したWEDS デザインも良いし価格もお手頃

毎日のように検索を繰り返し
アップされた装着画像を探す
しかし
結局はヨコハマでないと
納得いかず
他社のを買って後悔するよりは
最初から一直線で
投資しておくのが得策だろうと
いう結論に至りました～

現時点で最良の選択
なお10年以上前にデビューしたモデルです
既にⅢも併売されており
18インチは在庫限りの販売
17インチも同様と思い
買えるうちに買っておきましょう
(オーダーした時点でこのサイズカラーは
4台分＝16本の在庫がありました)

余談ですが
どうしようかと考えていた
前のタイヤ・ホイールセット
今回ホイールをオーダーした
その日に思い立って即行動
買取店に売却しました～
そのまま使えるなら
もちろん使いましたが(嘘を言え

タイヤは1分山でスリップサイン目前
査定はゼロ
4年も使えばあちこちに傷のある
RZⅡは予想買取価格+αくらいで
売れました～やっぱり
人気商品だったのか

5月某日
この時期になると客足も
落ち着いてますね～
春先の繁忙期は避けたいところです

YOKOHAMA AVADNRacing RSⅡ
17×7.5J 50 セミグロスブラック

センターキャップ(ブラック、ミドル)も
オーダーしたのですが
後日入荷が8月になるとのことで
キャンセルしました(泣
キャップなんているかぁぁぁ(*｀Д´*)！！
(密かに狙ってるとも

AVADNホイール最大の魅力
斜めから見た際の立体的造形
スタンダードデザインでも
なかなかイケてるやんd(-∀-●)good

…(・ω・)ﾊｧ？
純正とどこが違うの？
全く同じ黒いホイールじゃないの
というツッコミ
お待ちしております(爆

セダンにガチ系スポーツホイール
しかも中央蓋レス
サーキットですか？´ﾟωﾟ):;*.':;ﾌﾞｯ

いやはや～イイですわ～(￣∇￣)
生涯11番目の社外ホイール
(内9種がヨコハマ)
大変美味しくいただいております～
(ラーメンかよ

ということで
この流れでラーメンです

阿賀野市だしの風食堂
店名の由来は存じ上げません
ただこちらに
あのアレにそっくりなラーメンを
出すという情報を得ました～
(代名詞多いな

たまにコンビニで見かけるカップ麺
「元祖ニュータンタンメン本舗」
神奈川県川崎市を本拠とする
大チェーン店ですが
一度行ってみたいと思っていました

どうやらホントのようで

ニュータンタン麺(1辛)(￥869)
大盛(￥110)
よく見るとメンが漢字で
コレはインスパイア系ということか
本家の許諾とか野暮なことは言うまい

はい(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
コレは(ﾟдﾟ)ｳﾏｳﾏｰｰ
予想よりも遥かにガツンと
効いてくるニンニク
フワフワの卵と挽き肉の食感
それらをまとめるイイ感じの辛さが
大変美味しい一杯でした～(´∇｀艸)ｻﾏｰ

ひとまずフロントの
センターハブには錆止めを
塗ってもらいましたが
やっぱりセンターキャップかな～(´ー｀)
ステッカーは貼りません(なんでよ

これで純正ホイールは
スタッドレス化決定～
禁断の17インチかよ((((；ﾟДﾟ))))
高いッスよね～┐(´～｀)┌
タイヤだけで
16インチのタイヤホイールセットと
大して変わらない値段だし～
まあそれもよし(≧∀≦)(良いんかい

Posted at 2021/06/11 23:48:49 | コメント(2) | トラックバック(0) | ホイール | 日記

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