フロントメンバーボルト交換

今や、流用の定番になったフランジボルト
自分で交換してみました。
純正車高のアウトバックで…、アライメントとか気にされない方の参考になれば…

我が家の車庫、入口から上りになって…
フロントタイヤ付近から水平になります。
バンパー前端では、３０㎝のスペースが
あります。
おかげで、ジャッキアップはせず作業できます。

すでに、２本目の作業になっていますが…
１本ずつ外して…、手で閉めこんで…、
トルクレンチで閉め付けます。
規定トルクは判りませんが…
ホイールナットより少し大きめにセットしました。

トルクレンチに、エクステンションと
ディープソケットを繋ぎました。
これでも、あと３０㍉は欲しい…

先ほどの長さで…、ギリギリでした。

左側は少し厄介で…
前側はレべライザのセンサがジャマで…
ボルトが抜きにくかったです。

コネクタが外れず、半ば強引に…

左側の後側は、
レべライザのアームステーがジャマ…
先ほどのあと３０㍉はこのためです。
仕方がないので、ユニバーサルジョイントで長さを稼ぎましたが、力が掛けづらく、
オススメできません。
ディープソケットの意味はありません。
自分の工具で最長になる長さだからです。


写真はありませんでした。

今回の作業…電動工具は使えません。
緩める時、締め付ける時は、
ホイール用のトルクレンチ。
途中はラチェットです。

寝転んでの作業なので…、最後の締め付けだ苦労しましたが、意外と楽でした。

リアもやりたいのですが…
ビクともしないので諦めます。

苦労して頭から突っ込んだのですが…

少し試走した感想は、
思わずニヤけてしまいました。
皆さんと違ってリジカラ無しなので…
更に良くなるのでしょうか…？