第400回　LLCリザーブタンクが空に・・😟

・エスク整備手帳が440回、スイフトが400回と言う偶然だった。

久々にCCAを測定したら、内部抵抗値は6ｍΩ直前に減少。
CCAも458と良い値だった。気温上昇とケミカル効果だろう。

測定器の下にある、LLCリザーブタンクを何気なく見ると、空であった。

ロー・ハイの中間にあるのが普通だが、ローの遥か下で、緑が辛うじて見える程度だ。

精製水を自宅から運んできた。
ビニールホースを中に落とし、1週間浸けて以後、バッテリーには使わない。

タンクが空になった理由は？本体の穴他には。
1. ウォーターポンプ故障
2. ラジエターキャップ不良

だが、キャップは新品だし、LLCが漏れ出た気配も臭いも、地面への液だれもない。

中間まで精製水を補充した。
これが、水分を含まない超ロングライフクーラントだと、希釈は出来ない。

上からは水位の確認が出来ないので、タンクを外して見たが、まだ中間まで足りない。

精製水を更に補充して戻す。
ここで、上のキャップを外したら、中に落ちてしまった。😢

ピックアップツールを持参して、左のものでEGルーム下から取り出す事が出来た。

右は鉄ボルト脱落時に活躍するツール。何度もお世話になっている。

ここで、キャップに、何も付いていない事に気付く。
溢れた時、下のパーツに掛るので、ホースを付けて、下に落ちるようにした。
*ラジエターからのホースは、底面に付いている。

しばらく走れば、この原因が分かるだろう。

・ウォツシャータンクに補水もついでに・。

スイフトのタンクは、フェンダー内にあり、補水口は端で、大変補水しずらい。😒

スイフトの補水専用に購入した、オイルジョウゴを使うと、非常に楽に補水出来る。
トランクに常備しているジョウゴを、差し込む。

中は全く見えないので、溢れるまで補水する。

ブレーキフルードキャップが傾いて見える。車検時のロックが不十分だった。締め直す。

・プロの作業は出来ないが、後のチェックは自分でも出来る。不具合の実例が下記だ。

1. オイル交換後、オイルキャップの締め忘れ。走行中にキャップ脱落。オイルまみれに。
*昔は、LLC等もDIYしたが、廃油・廃液処理が面倒なので、今はしない。
2. プラグ点検で、ブーツが破断したのにボンド留めされ、半年後に1気筒動かず。
*以前は、車検必須項目。以後、プラグ交換等の簡単作業は、DIYで実施している。
3. パワステフルードフルード全交換後も、ハンドルを回す度、コキコキ音がした。
タンクを開けたら、殆ど空。エア抜き後に、フルード補充しなかった為だ。

4. ミッションを降ろし、戻したら2速までしか入らない。作業やり直し。
5. タイヤ交換時に、SUZUKI車指定の1.5倍ものトルクで絞められた事数回。
ハブボルト破損に繋がる。*SUZUKI車の締付けトルクは他社の80％程。
以後、交換時にトルクを当方で指定している。　まだまだあるが省略。

今、お世話になっている工場の話ではなく、D含む多くのショップでの作業だった。
プロの作業でも、その後のチェックは必要だ。
*下に、交換した新品ラジエターキャップ。前のは、8年間使用したが不具合なし。