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２０１８．２．１８　鈴鹿クラブマンレースRoud１　東コース冷え冷え～

今年の鈴鹿クラブマンシリーズ開幕戦にエントリーしてきました。

カテゴリーは・・・なんとびっくり。







VITA

Photo By Iida Tadashi

IMAGEサスペンション＋パラモ☆レヴVITA　＃７８

実は昨年後半2戦休んでおりまして復帰戦？となります。

シーズンオフにフォーミュラーに乗ったりと新しいカテゴリーも模索しましたが
フィーリングが合うのはやっぱりVITA。
VITAで再チャレンジすることをお伝えすると、みなさんビックリされてましたが
えへへ
昨年までのマシンは色々と事情があり売却しましたが今回同じメンテナンスガレージの
VITA－０１を幸い快く譲って頂きチームNABEYAは活動再開致しました。



レース開催約半月前に今年の抱負が決まっただけにマシンもドライバーも未熟な状態での
エントリーになりました。ほぼシェイクダウン状態。

今回エントリー台数が少なく、また昨年までのトップグループを形成していたメンバーが居なくて寂しい感じだがクラブマンスポーツクラスを盛り上げようと思いました。


前日のテスト走行では生憎のスッキリしないお天気で雪が降ったり路面状況も目まぐるしく変わる中走行。う～ん、マシンの仕上がりが判り辛い！（汗）
何とか走れると思う感じで無事走行終了。

＜予選＞９：４０～１５分間


昨夜の吹雪でゼブラゾーンは雪が残る中、コース上はウェット状態。
お天気は回復したものの難しいセット選択。予選後半には少しドライになりつつ予報でスタート。
最初はスリッピーな出だしで予選前半様子見ながら走行。徐々に走行ライン上は乾き始め
グリップを確かめながらペースアップし、一時はトップタイム。ラスト１周でもう一度アタックに入るがラインを外して失敗してしまった。ポールポジションにはならなかったがセカンドポジションであった。

上出来！！

＜決勝＞１４：４０スタート　１７LAP

完全にドライコンディションになり気持ちも引き締まる。
フロントローのポジションだし注目の的となるのでスタート違反しないように気をつける。
昨年の二の舞にならないように。。。車載動画を見ると「フライングしないように！」という声かけが多い多い（笑


いつものようにグリッド整列、フォーメーション、シグナルスタート！！
クラッチを意識しすぎたのかストールしかけ危うく失敗するところだったが無事にスタート出来たよう。
オープニングは2番手をキープしたがマシンの動きが思ったより重い。タイヤが温まってないのだろうか？３番手を走るマシンの調子が良い。そこで無理せず先行を許す。その後、ついて行こうとするが離れる一方。う～ん。乗れていない（汗）

Photo By Hiroshige Inagaki

１０LAP辺りからアンダーが強くなりコーナー曲がり辛くなる。
後方離れていた４番手のマシンも周回を重ねる度近づいてきてヤバイ！

Photo By Hiroshige Inagaki

何とか逃げ切りたいと思ったが走りも不安定で完走を目標に切り替え無理しないことにした。
残り３LAPでとうとうオーバーテイクされてしまった。そのあと必死にすがりつくが
残念ながら表彰台を逃してしまった。

Photo By Hiroshige Inagaki

4位
でも無事に走行終えて良かった。
昨年からアクシデント続きでようやく開放されたよう。

コントロールタイヤがNEOVAになり、まだタイヤのフィーリングがつかめない状態でしたが、今後の課題も見つかり改善することによって十分戦えるマシンになると自負しています。
今回表彰台に乗れなかった悔しさよりレース中においての状況が変化するタイヤマネジメントを何故ドライビングでカバー出来なかったのかと思うもどかしさの方が感情的に大きい。
次回のレース開催まで時間があるのでじっくり煮詰めて速さを取り戻したいと思います。
急なエントリーで沢山の方々に迷惑をお掛けしました。そしてお世話になりました。

レースまでに間に合わせて頂き有難うございました。この場を借りてお詫び、お礼申し上げます。そしてチームNABEYAのスタッフ、戻ってきてくれて有難う！これからも宜しくね。

NABE

追記：
ウエストレーシングカーズさんのレースレポートでドライバーインタビューを受けました。

https://westvita.blogspot.jp/2018/02/20181.html