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鈴鹿クラブマンレースRound４　
２０１８．６／３０～７／１
ＳＵＺＵＫＡ ＲＡＣＥ of ＡＳＩＡのサポートレース、
クラブマンスポーツＶＩＴＡ－０１でエントリーしてきました。
めっちゃ久々のアップです。

タイトル画像　Photo By Iida Tadashi



Round１から暫く間が空いたのでマシンのスキルアップを行う予定でしたが
テストの時間が短くまだマシンは未完成。（言い訳を言っておきます(苦笑）
今回、ＢＬＡＮＣＰＡＩＮ　ＧＴとの併催と言うことで気持ちも高まる。
公開練習が金曜日。予選が土曜日。決勝が日曜日とBigレースならでの日程。



まずは金曜日。仕事の関係上、１本しかテスト出来なく、今現在のマシンのセッティングを確かめた。あとは頑張るしかない！


■　予　選　■　６月３０日(土)　１６：２５～２０分間　ＤＲＹ

夕方16時半～の予選で実にゆっくり時間を過ごすことが出来た。



予選開始１ＬＡＰ目マシンのチェック走行して、いざ計測開始時にまさかの赤旗！
ＰＩＴに戻り再開を待つ。１０分程で再開され、早々にアタックに入る。
足回り、タイヤの状態を確かめながら走行。
現状のマシンの状態では上出来であり２２台中４番手。



まあまあのポジション。追いかけるには丁度良いかも？


■　決　勝　■　７月１日(日)　９：４０～１０ＬＡＰ　ＤＲＹ

朝イチのレースとは言え天気良く暑くなってきた。
グリッド整列の時にやはりBigレースと言うことで沢山の人で賑わう。
沢山のカメラ。ドライバーとしてもモチベーションが上がる！






＊ドライバーではなくＲＱちかぶ～で賑わってます！（笑

何としても表彰台には立ちたい。得意のフライニングのペナルティは受けたくない(笑).。
気持ちが高まる中シグナルオフ！スタート！


クラッチミートのタイミングも良かった！ん！？斜め前のポールのマシンが。。。
止まっている！！それに気を取られたのか前車２番手のマシンが失速。
すかさず横に出てⅠコーナーまでオーバーテイクできＴＯＰ！！おっ！




Photo By Iida Tadashi

そのまま逃げ切りだー！と頑張ったが残念ながら裏ストレートで抜かれてしまった。トホホ。
まだ１ＬＡＰ目、諦めていません。先方さんのマシンの調子が良く出来るだけついて行くように心がけるが後方からグングン追い上げてきたマシンにも抜かれ３位まで後退。まだまだ始まったばかり。
すがりつくような気持ちで後を追いかけ、どうやら前車２台トップ争いでデットヒートしてるぅ。
隙あるかも？ありました！前車２台１３０Ｒコーナーで接触しバランスを崩したところ、アウト側からすんなりとオーバーテイクし再びＴＯＰ！！今度こそと頑張り１ＬＡＰはＴＯＰをキープ出来た！！！
がまたまた抜かれてしまった。


Photo By Iida Tadashi

そこから皆同じだと思うがタイヤが厳しくなりズルズル後退。５位まで下がってしまった。
トップグループは団子状態だったので誰がトップになってもおかしくない。


Photo By Iida Tadashi

７ＬＡＰ目、トップ２台は少し離れ、セカンドグループ３台で３位争い。
あと３ＬＡＰで何としても３位になりたい。このグループ３台とも同じ思いで
サイドバイサイド。中々チャンスがない。ファイナルラップ其の時！
３位を走るマシンがヘアピンコーナーでバランスを崩し４位のマシンがオーバーテイク仕掛けるが車速が伸びない。隙あり～。４位浮上。ゴールラインまで半周もない。何とかしたいが追いつくことが出来なく４位でチェッカーを受けました。



こんなに抜きつ抜かれつ駆け引きをしたのは、このクラスでは初かな？
実に盛り上がったレースでした！応援されていた方々も必死になられたことでしょう。
Bigレースのサポートレースとして皆様方にとても楽しんで頂けたかと思います。



今全国的、世界的に盛り上がりを見せているこのクラブマンスポーツクラスに相応しいレース展開であったと自負しています。

今回も沢山の方々に応援して頂きました。この場をお借りしてお礼申し上げます。
有難うございました。

次回はまた少し間が開き９月１６日開催となります。宜しくお願いします。



ＮＡＢＥ


鈴鹿サーキットFacebook ライブ映像のリンク先を貼っておきます。