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TOP画像　Photo By Tadashi Iida 

鈴鹿クラブマンレースRound４　2021.07.24
クラブマンスポーツVITA01でエントリーしました。


実は2021.6.20　Round3　にもエントリーしていました。
Rd.3の結果は予選６位、決勝６位でした。
ちっとも進歩していないのでバージョンアップの為、色々と企んでいて、
ブログアップのタイミングを逃してしまいました。すみませんでした。

今のマシンになって長々と悩んでいた箇所が少しずつ解決の糸口が見えてきたところでどうなるか分からないままエントリーしました。

オリンピックの関係で今回は富士のインタープロトレースと鈴鹿クラブマンと合同で行うことになりその中でVITAクラスは何と４５台のエントリー！
事実上、東西対決です。

Kyojo Cupも開催されることで女性ドライバーさんも多く参戦されていて、クラブマンスポーツクラスは２４日の土曜日に予選、決勝が行われるハードスケジュールです。



連日の猛暑が続き、やはりこの日の日差しが強く路面温度も高く、また熱中症にも気遣いながら１３時４０分予選に挑みました。


しかし空は秋模様ですな。

≪予選≫　１３時４０分～２０分間
参加台数が多い事で出来るだけ早くコースインしようとピットレーンに並ぶ。
先頭から１０台以内で予定通り。



スタートして１周ウォームアップ走行をして２周目からアタックしようと企みメインストレートに戻ってきたらまだピットアウトするマシンが…
全車コースイン出来ていなかった、なんと！
タイミングを見計らってアタックする。
サインボードがいつまで経ってもポジションは２桁(;^ω^)


Photo By Tadashi Iida 

タイムは思うように伸びなくチャンスを伺い最終ラップアタックするが残念ながら予選４４台中１７番手。久々の１０番手台！何年振りだろう？
レベルも高く、自分自身も伸びていない結果だと思う。
決勝はこのままでは何の進歩もないので足回りのセットを変えてみることにした。


≪決勝≫　１７時２０分スタート8LAP

夕方だと言うのにまだ路面温度が高い！気温は少し心持ち下がったかな？
ダミーグリッドに着いて、やはりフロントローまで遠いことを実感。



（ちかぶ〜久しぶり！）

無事に完走、出来たらポイントゲットを目標とする。
台数が多いのでローリングスタート方式になった。
フォーメーションラップ時、足回りの感触が良く、もしかしたら行けるかも？と気分上々。
ローリングスタート！タイミングも良く上手くスタート出来た。


オープニング早々前方走るマシンが次々とスピン！
上手くすり抜けながら無事にメインストレートに帰ってくる。
ポジションアップしたよう。足回りの感触を掴みながら前車を追いかける。
3LAPした時にセフティーカー（SC）が出た。
皆、隊列でSCの後ろに並んで走行している時トップのマシンが見えた！
今自分が何番手走行しているのだろうかと数えていた。９番手まで上がっていたことにビックリ！


Photo By Tadashi Iida 

皆同じことを考えるが少しでもポジションアップしたいところ。
2LAPでSC解除になり再スタート！
すると前方を走っていたマシン２台がスピン！(´･ω｀･)ｴｯ?
すり抜け７位浮上！あと一台で入賞やないか！
足回りの感触は良い、しかも前車はフラツイテいる。もしかしたら？


Photo By Tadashi Iida 

メインストレートでスリップに入りオーバーテイク仕掛けるが届かず後方に付いたその時、前方目の前でスピンされてしまった！とっさに避けようとしたが避けきれずに右フロント部をヒットしてしまった！あ痛！
足回りが曲がってしまいリタイヤとなってしまった。あー残念( ﾉД`)



入賞目前だっただけに非常に悔やまれます。
夢のような展開だったが。。。。

今回残念な結果となりましたが次に繋げることが出来たと思う。
今までよりレベルアップして次のレースに臨みます。
次回は９月１２日。
応援宜しくお願いします。

今回も不調の中、色々と我儘を聞いて下さったレヴレーシングのスタッフ様を始め色々とお世話になりました。有難うございます。
ちかぶーも久しぶりに来てくれて有難う！また宜しくね。



NABE