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イイね!
2010年02月28日

エンジンフィール

エンジンフィール デスビキャップとローターを交換して、エンジンフィールがさらにUP。
ってか、復元。

ふけ上がりのフィーリングとエンジン音をサンドペーパーに例えると、

1.交換前(10万km無交換):#400
2.プラグ&コード交換:#1000
3.デスビキャップ&ローター交換:#2000

ぐらいな感じで、さらに滑らかになりました。

1→2で、全域で吹けが滑らかに。(特に高回転)
2→3で、低回転域で素直についてくる。

かつ、エンジン本体が静かになり、排気音が心地よく響くようになりました。
やっぱり、点火系って高年式車にはお勧めのメンテですね。

PNN30さんには、年度末の忙しい中でまたまたお世話になりました。
毎度ながらの感謝感謝です(^O^)/
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2010/02/28 21:30:59

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この記事へのコメント

2010年2月28日 22:15
最近、アチキのルネッサのフィーリングが悪くなったような気がします。よく使う2速、3速のエンジンフィーリングが特に。

ジェー○スに行ってエンジン丸洗いでもしてもらおうかな。←機械フラッシングです。
コメントへの返答
2010年3月1日 0:39
距離走ってると、デスビのメンテはお勧めですよ。

本音はヘッドばらしてOHしたいとこですが、財政難ですので・・・
^^;
2010年2月28日 23:14
デスビのOHですか。自分のルネもそれで良くなるかなぁ。

♯2000番くらいになるなら試す価値ありますね(笑)
コメントへの返答
2010年3月1日 0:49
接点の掃除でもいくらか良くなるのかもしれませんが、1樋口~漱石2個小隊ぐらいなので、是非試してみてください。

少しして馴染んでから、燃費の動向を確認しようと思ってます。

プロフィール

「ダンナ、これが17000円のセンサーですぜ。」
何シテル?   05/11 17:10
少しずつならバレはしないのさ。。。。たぶん。

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