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アブ用ビーム取り付け後４２０ｋｍ走りました。（母方の墓参り含）
峠は６回上がり下がりしましたが、コーナーの安心感がアップしています。

私は下りでは殆どアクセル踏まずに重力で下りるように努力しています。
速度出過ぎの場合は、エンジンブレーキとフットブレーキで調整します。
燃費マネージャーのアラームは速度７０km/hにしているので、速度超過は五月蠅いので大体範囲内です。

勾配と惰性で急カーブ標識有るような所では以前は不安でカーブの前でチョンとブレーキ踏んでから入っていましたが、今回は不安感が湧いてきません。
まあ、６０km/h台で回っていくので特別の速度では有りませんが、でも結構急です。

アブ化によるボディー剛性アップによる効果はこういう事でしょう。

今日　４２０ｋｍ（全部下道）での燃費は１４．２km/Lでした。

純正フロント・バンパー・ビームをアブ用に交換しました。

作業にヘタレなBREEZEは、近くのtomoki さんに応援を求め、苦もなく、楽々作業をしたので有りました。
有り難う御座いました。
　tomokiさん。
この場を借りて熱く御礼申し上げます。

さて、この効果は結構大きいものです。
作業後、乗った瞬間から分かります。
フロントが勝ち過ぎです。　リアが負けてます。
オン・ザ・レール　ハンドルを切った通りに車体は進んでいく。
とてもフロントが重くなったような感じがします。
タイヤのグリップが上がったのだろうか？

良い物　装着しました。

２週間ほど前から歩道の段差を乗り越える時に後方でギシギシと軋むような音がするので会社に行ったついでにＰ店へ行って来ました。
整備マンを乗せると音はしなくなるものですが、頻繁に鳴り続ける分けでなく、段差がある時にだけなので、分かったかなぁ～？
一応預けて、帰ってきましたが、今夕のドライブで分かるでしょう。

待ち時間にＺＥＳＴの試乗しました。
軽にしては静かで吹き上がりも良かったです。
ロードノイズ、風切り音共にチューニングされているような感じ。　悪くないですね。
新車時は何でも良い物です。

運転席側装着の為インナーカバーを外したら何とトンボが休んでいました。
綺麗な形ですが、残念ながら頭が有りません。
しかし、上手に入ったものだ。　ア～メン＋

本年３月取り付けはしたが自分にとって固すぎ、路面の凸凹による振動がイヤになる場面が有り、取り外したままになっていた３点式ガゼットを再度取り付けました。

これはＴｕｎｅＣｈｉｐダンパー用の効果です。
更に昨日取り付けた微調整用のＥＧＢチューナー効果でしょうか？退社時に駐車場から動いて、『アレ！　何だか気持ちいい。　爽やか！』　これならもしかして３点式大丈夫かも？
TuneChip による効果でしょう。柔らかな感じはしますが、ホンダの足のまんまでショックの動きは凄く・非常に良くなっています。


３０分も掛からず終わり、近場を走ってみました。
初めて装着した時、動き出して直ぐにハンドルの重さを感じましたが今回はソフトなままでした。
郊外路で路面グリップが向上しているようです。
以前感じた振動は不快感にはなっていません。
カーブでも遠心力による身体への影響が小さく感じます。

軽快で剛性アップと言った所でしょうか。
恐るべしＴｕｎｅＣｈｉｐ！
次は筋金君を付けたくなりました。