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太平洋側は降雪・積雪が遅いので、日本海側の雪情報見てからでも何とかなるので助かります。

昨日までの出張中に、高速道美唄の方で３５台が巻き込まれた事故。
出張路の日勝峠では１９日深夜に事故発生。こちらは７台が被害。
　６時間後の２０日朝５時半頃に峠は復旧されたようで、２０日１６時頃に峠を通りましたが事故現場はどこか　分かりませんでした。？？？？？？？？？？
高速では視界１００～１５０ｍと新聞だったかＴＶでの情報ですが、多分部分的に視界悪化時に前の方で事故ったか速度落とし過ぎで追突とかでしょうが、前が見えなくても停まる事はほぼ確実に後ろから突かれるので走り続けましょうね。
　私のブログにも視界ゼロで50km/hで峠を下りた事は書いてます。　多分今年だと思いますが後続車はピッタリ付いて来てました。

２０日朝は帯広駅前から会社まで？kmで追突１件。　中央分離帯の所でレッカー車に前を上げられ、後輪も従動タイヤに乗せられたセドリッククラスが１台。　凍結始めの冬道に地元人もまだ慣れてませんね。


さて、今日はワゴンＲのタイヤを替えて、ワッシャーを３つ取り替え、ワッシャー液も入れ替えて車の冬支度は完了しました。

一本松で満タン給油し、日勝峠を越え、燃費には良いだろうと思われる道を選びながら走る事３００ｋｍ。
時々休憩を入れながら夜勤明けに走る。
遂に浦幌で仮眠。
『メールをご覧下さい』とＫ隊に起こされ、仮眠は１０分で済んだ。
写真は３１４ｋｍ走って　１５ｋｍ／Ｌを越えている。
現行新型なら当たり前かもしれないが、自分のは画期的です。

今　違うのはエンジンオイルを今までと変えている。
タイヤが冬タイヤに替えている。
この二点が今までと違う。

１０日の復路と平均すると１４．５ｋｍにはなった筈。
復路は荷物が重くなっています。
倅の夏タイヤを４本積んでます。（いやはや）
帰ってくると日々燃料の値段が変わってます。　下がってます。
釧路も安くなりましたね～
昔は４円／Ｌは高かった。。　道央より。　北見・網走はもっと高かったけれど。
今は１円です。　また店により価格は随分差が有るようになった。

夜勤明けの１１月８日（土）苫小牧から釧路へ行く事になった。

何年もこの峠を往復して１１月上旬での雪道走行は無かった。
１１月３週目からなら冬タイヤ。　２週目なら夏タイヤで走っていたものだが、日本海側の峠では雪になっているようなので念には念を入れて３日にタイヤは替えておいたのが正解だった。

日高町のセイコーマートでプラスチック製のチェーンを前２本に付けていた青森ナンバーのお兄ちゃんがいたが、どっち方面に走っていたのかな？
セイコーマートの周辺にも雪は積もり始めていたが、路面の雪は溶けているだろうと思っていたが間違っていた。
路面は圧雪状態です。
前タイヤ２本だけでは、、、、後ろは夏タイヤ。
本州の人達は度胸が有る。
自分ならその場で、カードで、タイヤ買っちゃいます。
目の前のスタンドで。


なお、この雪は帰って来た１０日は全面溶けており、夏タイヤ走行ＯＫでした。　日中は。

元々の理由はもっと静かに！　（ゲーテ）
　じゃないけど
下回り錆止め塗装をした。
１缶７千円もの値段が楽天に載っていたが、工賃込みで３缶使用で２万円は安かったのかな。
音は気持ち、何ぼか変わったかな？
温室が変わったような気がする。

半分より下に載っています。

この動画は走る総集編みたいで良いかもしれない。

http://jp.youtube.com/watch?v=_6BlrXzzWZo

どうぞご覧下さい。