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イイね！
   
2011年10月31日

重量バランス

重量バランス 若本風に書きます

(＞ε＜;)ずぅ〜〜〜〜〜〜っと、思ってたんだが〜…
この車ぁ…なぁ〜んたか…
ガソリン沢山いれると ハァ〜ンドリングが著しく悪くなる気がするぅ

( *｀ω´)ん〜 気のせいではー無いと思うがー
センターータンクゥー…ル゛ゥゥエィアウトがー原因かとーん〜睨んでーるぅ〜

［若本モード終了］
( ；´Д｀)疲れた…
率直に言うとガソリン半分以下とそれ以上では何かフロントヘヴィー感が全然違う！

満タン近くだと、フロントノーズの入りは鈍いし切り返しもフワフワしててしっくり来ない…


(@￣ρ￣@)これって燃料の入り具合で重量配分変わるから、サスペンションのセッティングで何とかなるものなのかな？





ブログ一覧 | (￣◇￣;) | 日記
Posted at 2011/10/31 22:54:10

   

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この記事へのコメント

フリスク♪
2011年11月1日 8:55
丁度、運転席の下にあるから
運転手が重量分痩せてみると
いうのは！(*´Д｀*)

コメントへの返答
2011年11月1日 10:06
(; ￣ρ￣)
んぬぬぬ…かな〜り的を射た意見…


(＞人＜;)なんでなんだろ…
太るのは簡単だけど痩せるのは難しい…
ヤマチン
2011年11月1日 12:01
炭ボンだな♪

オーバーハング外だししかも上にあるから
静的重量とは違い動的重量バランスでは
3～4kgの軽量化でもヨーポイントに遠いほどその効果は大きくなるから
逆言うと、ヨーポイントに近いタンクの数十キロは数キロにしか値しない
（車の運動物理から引用）

でもそこを感じるとなれば、レカロの重量がどうなのか気になるね‥
コメントへの返答
2011年11月1日 23:43
！(◎_◎;)ドライの炭ボン？

(＞人＜;)高額商品がまた出た…

（;￣O￣）そう言えば湿炭ボンとFRPって軽量化の目線で見ると変わらないみたいですね！
passo６８６
2011年11月1日 18:13
こんばんは♪

エアサス入れて調整するってのも一つの手かもしれないですよ～♪

でもそんなに重量バランスが崩れるってあるんですね＼(;゜∇゜)/ヒヤアセモン☆
ちょっと勉強になりましたヽ(´▽｀)/へへっ
コメントへの返答
2011年11月1日 23:48
( ；´Д｀)ガソリン満タンだと曲がってくれません

( *｀ω´) b
ガソリンメーター1/3位が1番車の動きがいいです

Σ(･ω･;|||
エアサスってば またまた高額商品…
値段的にメチャいい車高調と張り合いますね…非常に迷いまする！
ス ミ ス
2011年11月1日 21:09
気にした事無かったなぁ～
∑(￣[]￣；)!

坂道を乗り越える時（コンビニの段差とか）で腹擦らないかヒヤヒヤしてます。

センタータンク・・・。
微妙かもしれませんね・・。
(〃ﾟдﾟ；～
コメントへの返答
2011年11月1日 23:53
( *｀ω´)
ホント一回気にしてみて下さい
軽快感がまるで違います

♪(´ε｀ ;)
ウチはもう地面と擦りまくってるから諦めてます
ヒデキV35
2011年11月2日 18:59
お友達登録、ありがとうございます！

これからよろしくですw

センタータンク．．．リアのトラクションが掛らなそうですねw
コメントへの返答
2011年11月2日 20:56
m(_ _)m
お誘いありがとうございます

(◎_◎;)
そうなんです！
トラクションがかなり抜けます 道路が凍結してる時下手に満タンしてしまうとオケツがいつ滑ってもおかしくない様な嫌な挙動するので冬は恐いです

   

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