コルトの後継候補だったクルマたち～その５～

さぁ、５車種目までやってきましたがちっともノートに近づきません（笑）

それどころか、ジムニー以降スズキ車のオンパレードです。
というわけで、５車種目は「スズキ　クロスビー」です。

軽自動車縛りを解いたものの、やっぱりなるべく税金の安い小排気量を選ぼうとします。
同じスズキならスイフトスポーツなんかもありますね。MTもあるし面白そうなクルマだと思います。
でも、コルトとほぼ同じパッケージングで、ハイオクで、コルトと同じＦＦとなると、じゃあコルトのままでもいいじゃん！ということになりますので、スイフトは最初から目もくれませんでした。

クロスビーに魅かれたところは、１Ｌターボでレギュラー仕様というところ。クロスビーのことを調べるまで知らなかったのですが、１Ｌになると税金はコルトよりももう１段階安くなります。

ミッションはＣＶＴではなく、パドルシフト付きの６ＡＴというのも今どきの小排気量車では珍しいですよね。もちろん四駆もちゃんとあります。軽じゃないので５名乗車も可能なので、うちの家族＆両親を乗せて出かけることもできます。

デイズは嫁が通勤でほぼ毎日乗っており、最初の車検の時点で５万キロ近く走っていることもあり、今後は家族でのお出かけはこちらのクルマを使い、できるだけデイズの走行距離を抑えるという使い方もできるなぁ、と目論んでおりました。

クロスビーにしようと思った時点で初めて嫁に「次はこれにしようと思っているんだけど」とカタログを見せました。嫁の反応も悪くありません。
嫁「やっぱりマニュアルなの？」
私「マニュアル無いんだよ」
嫁「えー、それで良いの」
というやりとりもありましたが、まぁそれを諦めても良いくらいのクルマなら良いのかなと。

実は、もう去年の１１月の話ですが、娘と二人でデイズで山中湖へドライブに行ったことがありました。
途中通行止めの道志みちをデイズでドライブしたわけですが、これはこれで思った以上に楽しいドライブでした。そりゃＭＴの方が楽しさでは上だと今でも思っていますが、だからと言ってＡＴは楽しくないというわけではないんだな、と。

それに、パドルシフトがあるならそれなりにスポーツ走行っぽいこともできますしね。

そんなわけでターゲットをクロスビーに絞り込み、カーセンサーで中古車検索をする日々が続くわけですが、やっぱりデビューしてそんなに日が経っていないのでなかなか中古車自体が出てこない。引っかかるのはほぼほぼ新古車。そりゃそうですよね。なので、価格的なメリットがあまり感じられないので、こりゃ年度末の決算期に新車を購入するのが得策かなぁ・・・なんて思ったこともありました。

すっかり「スズ菌」に侵された（？）私は、スズキの最近のクルマのラインナップをＨＰで見てみたりします。ＳＵＶで他にもお手頃な車種はなんかあるかなぁ？みたいな軽い気持ちだったのですが、そこでまたまた気になるクルマを見つけてしまったのです。

というわけで、その６に続きます～