ひ.ろたのブログ一覧

昨日に続き今日も雨です。
ロードスター、前回乗ったのはいつだろう？

雨で乗れないのは自転車も同様で。
昨日のブログにも書きましたが、先週またまた自転車が１台増えました。
画像の自転車がそれになるわけで、ガンメタの塗装が結構綺麗です。

以前、BROMPTONをロードスターのトランクに積んでみたとき、もうちょっとのところでギリギリアウトだったのが悔しくて、ロードスターのトランクに収納できて、そこそこ走れる自転車ってないものか？と気にしていたところ、今回の自転車を見つけました。

「CARACLE Ｓ」という自転車で、大阪の金属加工会社さんが開発した自転車になります。
ブランド名のカラクルの語源の一つは、日本的な機械仕掛けを表す「からくり」だそうで、そういった「和」な部分に惹かれたのもあり、ここの自転車自体は実はちょっと前から気になってました。

５台目として購入したTyrellも同じく日本製で、走行性能も高く気に入っていましたが、今回カラクルを購入するにあたり泣く泣く手放しました。

ロードスター購入前はそんなこと考えていなかったので、同じカラクルブランドの「CARACLE COZ」という、折り畳みなのにカーボンフレームの超軽量ロードタイプとタイレルの入れ替えを考えてましたが、さすがにお高いので・・・。

それと、自分は自転車に乗るのが好きではありますが、ちゃんとしたサイクリストの方の足元にも及ばないくらい走りはヘタレですし、どうもあの派手なデザインのサイクルジャージも好きになれません（着用されている方ごめんなさい）。
もっとカジュアルに、単純に自転車を楽しみたいというのが今の自分の気持ちかな？（あと多少の運動不足解消）と思い、ロードタイプは諦めて、こちらの自転車を購入しました。

とはいえ、「CARACLE Ｓ」も立派なスポーツです。10速の外装変速を持ち、タイヤはタイレルと同じ20インチ。フラットバーではありますが、ハンドルの高さを変えられるため前傾姿勢にセッティングすることも可能です。
持ち帰ってきた日に試しにちょっとだけ乗りましたが、走行性能は明らかにBROMPTONより高いです。それでいて折り畳めば小さくなってしまう（20インチでは世界最小らしいです）し、重量はペダル抜きで9.7キロに抑えられています。
折り畳むとこんな形になります。


こいつに乗って、週末は鎌倉・江ノ島へ行くぜ！と思っていたのですが、この天気・・・。
前情報では、ロードスターやS2000のトランクに収納できるとのことですが、本当に積めるかどうか？の検証もできていないので、そちらも早く試してみたいです。

また１台自転車を買ってしまいました・・・

極小径は３台目のキャリーミーで一度知ったはずなのに。
キャリーミーはA4サイズの床スペースがあれば置ける、畳んだ時には縦長になる折り畳み自転車でした。
小さい分軽いので輪行にも便利！と思いましたが、思ったほど輪行そのものをしませんでしたし「輪行するぞ！」という気になれば、他の自転車でもできちゃいます。
それに言うほど軽くないし・・・ということであまり使わなくなったので手放して２台体制にしたのに・・・

まぁ今回は、本当にちょっと携帯用って感じでお値段もお手頃だったので買ってしまった、という感じです。

重量はカタログ上6.7kgでキャリーミーより軽いです。
ここまで小さくなるので、ちょっと大きいバックパックがあれば収納できちゃいます。
輪行可能な収納バッグも今回一緒に付いてきましたが、肩にかけるタイプなんです。

多くの輪行袋が肩から掛けるタイプですが、やはり結構片方の肩だとずっしりくるんです。背中に背負えたらだいぶ方の負担も軽くなるし、両手も空くし、自動改札を通る時に自転車を自動改札機にボコボコぶつけなくて済むし。

その分、走行性能はかなり劣ります。普通の自転車感覚で乗っちゃいけません。「歩くよりは早い」「キックボードよりは楽かも？」という程度です。

あんまり弄るつもりはありませんが、できたらもうちょっと軽くしたいです。
軽量化の余地があるとしたら、べダルとサドルくらいなのか？
最近、AliExpressを使い始めたので、安いパーツを物色しています。

そんなわけで、うちの自転車は実は一時的に１台まで減ったのですがこの「A-bike」で２台になり、そのあともう１台増えて３台になっているのでした。