妻の車　車検前準備

我が家では間もなくたて続けに３台の車検を迎えます。　(-_-;

始めは妻の車。そして私の車（BMW)、最後にセガレの車です。
MR-Sは去年11月に車検を終えています。この車両は13万km以上走行している割には特に何もなくお安く済みました。ヽ(^◇^*)/

一番の問題車両は妻の車で、あちこちガタがきている困ったチャンです。
故障が発生するたびに自分でできそうなことはネットで調べながらDIYで修理してきました。
もちろん重整備は信頼の於ける車屋さんにお願いしました。

あちこち修理をした中で一番の思い出は何と言ってもABSユニットのＤＩＹ修理です。

あの黒い弁当箱みたいなユニットをノコギリやカッターなどで切り開いて、
基盤のハンダクラック部分を再ハンダしました。
直った時はホント嬉しかったです。ヤッタゼ！って感じ！

修理箇所を書きだすと限がないのですが、自分にとってはとても思い入れのある車両なのです。

しかしながら流石に古いので買い替えの話も出てきて、
娘などは「キャスト、ハスラーがいいな～」などとホザイテいました。　ケシカラン
私も「ふざけんなよ！」と言いながらも、そろそろ限界かもと思っていました。
キャスト、ハスラーも良さげだし・・・

思い入れのある車両とはいえ、今回また車検を受ける気にさせたのは、妻の一言でした。

「私らが見捨てると間違いなく廃車になるわね…」

私はジ～ンと来ました(涙)

もう少し乗ってあげよう！　娘がなんて言おうとまだ乗ろう！　





前置きが長くなってしまったのですが、そのような理由で車検前準備に入りました。

今回は、明らかに交換が必要なリアブレーキローターとパッドの交換です。




さっさと交換してしまえば良いのですが
やりだすと「ブレーキ周りを綺麗にしてからじゃないとなっ！」と先に進めない…
時間がかかります。


パッドこんなに減っています。



ローターもヤバイです。
リアはベンチレーテッドじゃないからまだしも、耳が立ち割れても不思議じゃないかも。




リアのキャリパーはハンドブレーキと共用なので、
BMWのリアブレーキピストンを戻すように押すだけでは戻らず、
回しながら押してピストンを戻す必要があります。
なので、そのためのSSTがあると便利です。
MR-Sも構造が同じということもあり今回このSSTを購入しました。









これでローターとパッドを組み付けて完成です！



ここで完成後の写真がないのは、この後大失敗をやらかしたからなのです（呆）
焦りまくって写真を撮っている余裕などまったくありませんでした。ｗｗｗ

片輪完成させた時（もう片輪はキャリパーがフリーの状態）に、パッドとローターの引きずりを感じ、
あろうことか確かめようとブレーキペダルを踏んでしまったのです。

ぐにゅ～っと何の感触もないブレーキ。

「しまったああああ！！！！もう片輪のキャリパーはまだフリーだった！」

あわてて見に行くと、ピストンが抜け落ちブレーキフルードがダダ漏れ。

やってしまった。。。（顔面蒼白）

まだ片輪組み付けていないのに、やったことのないブレーキフルード交換、エア抜き確定じゃないすか、オイ！（怒）（←自分に対して）

すでに８時間作業していてフラフラ。
しかしこのままでは不動車、いや、動くけど止まれない殺人カーなので
力を振り絞ってブレーキフルード交換、エア抜き決行！


急遽妻にブレーキフルードを買いに行ってもらいました。
そしていざ、と思ったらなんと今度はブリーダーナットを緩める11mmのメガネがありません。
流石にもう頼みつらいので油まみれのまま私が買いに行きました。もうヘロヘロ。


最後はトラブル続きでしたが無事エア抜き　フルード交換終了です。

どうやってエア抜き　フルード交換したかといいますと

シリコンチューブとペットボトルとメガネ。あとは人力ですよ。ｗｗｗ　ワカルヤツダケワカレバイイ

ワンマンブリーダー持ってないから買っておいた方がいいかもですね（教訓）

最後にテスト走行して帰ってきたら真田丸が終わっていた日曜日でした。　ツカレタ


追伸　ブレーキなどの重要保安部品は十分お気を付け下さい。