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  9. マーチニスモS　純正足回り計測 [ウララ少尉]
ウララ少尉の"うさモ" [日産 マーチ]
マーチニスモS　純正足回り計測
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ストローク関係寸法は画像参照<br /> <br /> 伸びきった状態で、バンプラバーまでは約70㎜です。<br /> <br /> この時、スプリングセット長は約250㎜<br /> <br /> １G時のスプリング長は約185㎜（正確な測定が難しいので参考値）<br /> <br /> 従って、250-185＝65㎜縮んでいる。<br /> <br /> とすると、１G状態では、バンプタッチまで5㎜ということになり、<br /> 基本的にバンプラバーを第２のスプリングとして、積極的に当てに行き、動きを規制する方向かと思われます。<br /> <br /> 街乗り時のゴツゴツ感は、バンプタッチによって、バネレートが変化してそう感じるのでしょうかね？？<br /> <br /> <br /> ダウンサスなんてを組んだら、バンプラバーを初期からかなり潰していることになるので、、、、見た目だけですね、、、そのうちバンプラバーが破壊してしまうのでは。。。
ストローク関係寸法は画像参照

伸びきった状態で、バンプラバーまでは約70㎜です。

この時、スプリングセット長は約250㎜

１G時のスプリング長は約185㎜（正確な測定が難しいので参考値）

従って、250-185＝65㎜縮んでいる。

とすると、１G状態では、バンプタッチまで5㎜ということになり、
基本的にバンプラバーを第２のスプリングとして、積極的に当てに行き、動きを規制する方向かと思われます。

街乗り時のゴツゴツ感は、バンプタッチによって、バネレートが変化してそう感じるのでしょうかね？？


ダウンサスなんてを組んだら、バンプラバーを初期からかなり潰していることになるので、、、、見た目だけですね、、、そのうちバンプラバーが破壊してしまうのでは。。。
  • マーチニスモSは、専用サスペンション。<br /> <br /> 街乗りはちょっとゴツゴツしているけれど、サーキットで気軽に楽しむには十分なスペックです。（タイム狙いは除く）<br /> <br /> 限られたコストと、制約の中で、バランスが良いと思っています。<br /> <br /> ただ、諸元が不明！<br /> <br /> <br /> ストック用に純正足を手に入れたので、分解して、いろいろ計測してみます。<br /> <br /> 但し、計測誤差などもあるので、あくまで参考までに。。。<br /> <br />
    1:マーチニスモSは、専用サ ...
  • フロントダンパー<br /> <br /> TOKICO製<br /> 54303　1A13C<br /> <br /> 全長：約560㎜<br /> ダンパーケース径：φ45<br /> ロッド径：φ18<br /> ロッド先端：M12<br /> ※先端のナットの工具は18㎜
    2:フロントダンパー TO ...
  • ストローク関係寸法は画像参照<br /> <br /> 伸びきった状態で、バンプラバーまでは約70㎜です。<br /> <br /> この時、スプリングセット長は約250㎜<br /> <br /> １G時のスプリング長は約185㎜（正確な測定が難しいので参考値）<br /> <br /> 従って、250-185＝65㎜縮んでいる。<br /> <br /> とすると、１G状態では、バンプタッチまで5㎜ということになり、<br /> 基本的にバンプラバーを第２のスプリングとして、積極的に当てに行き、動きを規制する方向かと思われます。<br /> <br /> 街乗り時のゴツゴツ感は、バンプタッチによって、バネレートが変化してそう感じるのでしょうかね？？<br /> <br /> <br /> ダウンサスなんてを組んだら、バンプラバーを初期からかなり潰していることになるので、、、、見た目だけですね、、、そのうちバンプラバーが破壊してしまうのでは。。。
    3:ストローク関係寸法は画像 ...
  • フロントスプリング<br /> <br /> 計測した結果から、バネ定数を計算すると、3.8キロ程度のようです。<br /> <br /> 有効巻き数がいくつかで、かなり変わってしまいますが、、、、<br /> いろいろみた感じ約4巻といったところでしょうか。
    4:フロントスプリング 計 ...
  • 組付けるときに気づいたのですが、<br /> スプリングコンプレッサでバネを縮めなくてもアッパーが組めるのですね！<br /> <br /> ギリギリナットが噛む山が出ます。<br /> <br /> 組む時の工数のことも考えられていそうです。
    5:組付けるときに気づいたの ...
  • 続いてリアダンパー<br /> <br /> TOKICO製<br /> 56210　1A16B<br /> <br /> 全長：約625㎜<br /> ダンパーケース径：φ38.5<br /> ロッド径：φ12.5<br /> ロッド先端：M10<br /> 下側ブッシュ穴径：φ12（l=40)<br /> ※先端のナットの工具は16㎜
    6:続いてリアダンパー T ...
  • ストローク関係寸法は画像参照<br /> <br /> <br /> 伸びきった状態で、バンプラバーまでは約75㎜です。<br /> <br /> この時、スプリングセット長は約230㎜？<br /> <br /> １G時のスプリング長は約210㎜（正確な測定が難しいので参考値）<br /> <br /> 従って、230-210＝20㎜縮んでいる。<br /> <br /> とすると、１G状態では、バンプタッチまで55㎜ということになりそうです。<br /> <br /> ※全伸び状態で、ブーツ下端とダンパーの紫マーキング上端の距離228㎜
    7:ストローク関係寸法は画像 ...
  • リアスプリング<br /> <br /> 計測した結果から、バネ定数を計算すると、5.2キロ程度のようです。<br /> <br /> ただ、外径が変わる形状なので正確な計算方法は不明です。。。<br /> <br /> <br /> あくまで、簡易計測したものなので、ご参考までに
    8:リアスプリング 計測し ...
  • 2022.11.19 訂正<br /> <br /> リアショックの伸び縮みストロークを再測定しました。<br /> <br /> 結果<br /> 伸びストローク：約34ｍｍ<br /> 縮みストローク：約44ｍｍ（バンプラバーまで）<br /> <br /> ざっくり測定ですがこんな感じでした<br /> <br />
    9:2022.11.19 訂 ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > その他
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間30分以内
作業日 : 2016年10月10日
   

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「今週のメンテナンス http://cvw.jp/b/1190655/47669356/」
何シテル？   04/21 14:10
モータースポーツが大好きで、サーキット走行が生きがいです。 走る＞いじる　な人です。 グリップメインですが、ドリフトの真似事も好きです。 ...
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