[ドライブシャフト] ブーツ交換＆グリスアップ

新車時から21.6万km/7年半使用したドライブシャフトのオーバーホール。

当初はドライブシャフトごと新規交換の予定だったが，UKから取り寄せたアフターマーケット品は適合しないことが判明。


※ UKの販売/製造業者（の窓口担当）がなかなかそれを認めようとしないので，証拠写真をフォトギャラリーにアップ（笑）

http://minkara.carview.co.jp/userid/121170/car/195494/3410890/photo.aspx

そこで，今回は純正ドライブシャフトにブーツ交換＋グリスアップをして再装着しました。

ブーツ内部のグリスは酸化は進行していませんでしたが，かなり汚れて黒ずんでいました。

グリス交換には，遠山輪業さんオススメのリキモリのハブベアリンググリース（LM50）を使用。

硬めのグリスで，ジョイント部のガタつきやジョイントからの異音の解消に良く効くそうです。

http://www.lm-trading.co.jp/products/index.html

アウター側（ホイール側）のブーツにはヒビが見られたため，これまた遠山輪業さんオススメの耐久性バツグンの汎用シリコンブーツに交換（ブーツの写真を追記予定）。

直前のタイロッド交換と合わせてようやくフロントの足回りのリフレッシュが終了です。


リフレッシュ後はタイロッドのみの交換時よりもフロントタイヤの接地感がさらに増し，乗り心地もさらに良くなりました。段差を乗り越える際の異音もより解消し，巡航中のステアリングフィールもさらにシルキーかつ落ち着きが出ました。

いずれも「回復した」ということに過ぎませんが，これでまたしばらくは気持ちよく走れそうです。




※ ここまでの写真は全て遠山輪業さんが撮影してくださったものです

追記： 汎用シリコンブーツです。表面はぷるぷるしていて非常によく伸びます。