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佐野＠道楽者の"きいろん号" [ホンダビート]

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整備手帳

作業日：2014年11月24日

プリロード調整

Item: プリロード調整
Author: 佐野＠道楽者

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	6時間以内

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「サスペンションのプリロードはゼロが基本」と言われてるのを鵜呑みにしてたが、「んじゃどんな時に調整すればいいんだ？」と疑問を抱き、ｇｇっていたら関連情報URLの方のページに辿り着き「なるほど！」って事で早速ガレージ？をお借りして作業してきました

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まず基準となる「ストローク量」を測定
1Gでその中間点にくるようにプリを調整します
この時に車高まで見ながらやっていたのが混乱を招いたようで、暗算で頭から湯気が出ましたｗｗｗ
車高は後からケースで合わせればおｋなのに（＾　＾；

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ピストンロッドにタイラップを巻いて1Gでの沈み込み量を測ります
フロントはストロークが36ｍｍだったので18ｍｍをターゲットに調整
スプリングのプログレッシブ特性の絡みもあるので「5ｍｍ上げたら9ｍｍ上がる」なんて事もあり、試行錯誤で何度ホイルの脱着を行ったことやら（＾　＾；

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リヤも同様の作業になりますが、てっぺんが潜り込んでるので寸法を測るのが一筋縄じゃいかず、「測定誤差」多めな模様ｗｗｗｗｗ

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脚周り弄ったら必須のアライメント調整
相変わらず理解不能な数値が出てたりしましたけど（＾　＾；

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結果、まだセンターずれてる（泣）

ショックの感触ですが一般道を常識的なスピードで走った限りでは、初期の動きが良くなった気がします
プラシーボの可能性大ですがｗｗｗ
伸び側を試す様な運転すると顰蹙でしょうからそれは後程ｗｗｗ

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のら三毛 2014年11月24日 19:14 センターズレはほとんどいじってないから変わることは無いやね～測定値無視して少しズラすしか無いのかね～ハンドルセンター出すには	コメントへの返答 2014年11月24日 19:17 前にもそんな事やった覚えがあるよね～ｗｗｗ測定誤差の塊だからね（＾　＾；
タイラップしめしめ 2014年11月24日 21:51 数値を見て少し引っ掛かる部分があるので確認させてくださいダンパー自体のストローク量は何mmですか? 1Gストローク量の36mmを半分にするためにプリロード18mm掛けていませんか? ダンパーフルストロークの1/2に1Gストローク位置を合わせてみて下さい	コメントへの返答 2014年11月25日 6:33 大丈夫ですよｗ総ストロークが38㍉です数値の少なさに疑問もたれたようですが(^　^；
タイラップしめしめ 2014年11月28日 0:34 強烈にストロークが短いサスペンションですね、、、セッティングはかなり難しそうです、バンプラバーの縮み代も使わないと伸び切りになりそうです伸び:縮みのバランスを5:5 から7:3までの間で調整して動きの良いバランスを見つけて下さい 6:4からスタートがオススメです	コメントへの返答 2014年11月28日 7:11 アドバイスありがとうございます☆ バンプラバーはカットするつもりでいました今回のはその基準の意味で暫定セットです

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のら三毛 2014年11月24日 19:14 センターズレはほとんどいじってないから変わることは無いやね～測定値無視して少しズラすしか無いのかね～ハンドルセンター出すには	コメントへの返答 2014年11月24日 19:17 前にもそんな事やった覚えがあるよね～ｗｗｗ測定誤差の塊だからね（＾　＾；
タイラップしめしめ 2014年11月24日 21:51 数値を見て少し引っ掛かる部分があるので確認させてくださいダンパー自体のストローク量は何mmですか? 1Gストローク量の36mmを半分にするためにプリロード18mm掛けていませんか? ダンパーフルストロークの1/2に1Gストローク位置を合わせてみて下さい	コメントへの返答 2014年11月25日 6:33 大丈夫ですよｗ総ストロークが38㍉です数値の少なさに疑問もたれたようですが(^　^；
タイラップしめしめ 2014年11月28日 0:34 強烈にストロークが短いサスペンションですね、、、セッティングはかなり難しそうです、バンプラバーの縮み代も使わないと伸び切りになりそうです伸び:縮みのバランスを5:5 から7:3までの間で調整して動きの良いバランスを見つけて下さい 6:4からスタートがオススメです	コメントへの返答 2014年11月28日 7:11 アドバイスありがとうございます☆ バンプラバーはカットするつもりでいました今回のはその基準の意味で暫定セットです

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