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2022年05月07日 イイね！

アクセラ　2.2xd　長距離感想

アクセラ　2.2xd　長距離感想アクセラを新古車で購入して、2年半になります。

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2年連続で子供の受験があったので、遠出は1回のみ。
GWに2泊3日の長距離運転をしたので感想を簡単に。

何といっても2.2Lのディーゼルエンジンです。

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2.2リッターのディーゼルは175馬力/42.8kgmというスペックです。
2リッターガソリンの155馬力/20kgmなので、素人的に見て、普通にアクセル踏んだ時のトルク感だと「ガソリンエンジンの2倍」です。

ブリブリっと加速します。
スカイライン　ガソリン3Lのターボに乗ったことがありますが、トルク感は同等かな？

ディーゼルなので高速の伸びは有りませんが、中低速コーナーはトルクと低い重心もでそこそこ軽い車体の為、スイスイと駆け抜ける感じ。

パワーカーブを見ても明らか、ディーゼルは2000回転弱でトルクは最大、その後　徐々に馬力が上がるという特性のため、低回転が最も美味しい領域。

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アクセラ2.2XDはハイブリッドではありませんが、減速エネルギー回生システムというものが付いていました。購入して知りました(^^;
減速時にエネルギーを回収し、10%程度燃費が改善しているのです。
燃費より、減速時に積極的な回生によりブレーキを踏む必要が無くなり、実にスムーズに運転ができることがお気に入り。



貧弱な純正シートは、Mu-Len交換したので疲れ難いです。

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ネガ部分も明らかに

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マツコネというナビが付いており、逆に交換できない構造になっています。

近所で使う分にはあまり気にならなかったのですが、長距離でナビを使うと頭が悪すぎる！
頓珍漢なルートを案内します。あと動いている最中は、助手席からも操作が出来ない（これは最近の車は同じですが）
まあ、必要な時はスマホで我慢します。

iPhoneは認識するけど、アンドロイドは認識のみならず、充電も出来ない。
レトロフィットキットが販売されていたが、まだ残っていたら検討するか？

あとリアワイパーは欲しい。

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セダンは、リアガラスに風が廻りやすく、水滴が流れやすいため不要としているようですが、コストアップ、燃費悪化を懸念してかなとも思います。

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インプレッサは全車標準だし、カローラはオプションで装着可。
我慢できないものでは無いですけどね。

全般にとっても良くできた車です。
新しいMAZDA3には、2.2Lディーゼルは無く、このサイズでは旧型のみとなり良い選択でした。
新古車で軽自動車の新車と同等のお値段でお買い得でした！
大事にします！

Posted at 2022/05/07 08:51:28 | コメント(1) | トラックバック(0) | アクセラ | クルマ
2022年02月12日 イイね！

アクセラ　バッテリー交換

先日、かみさんがアクセラを定期店に出して来たらバッテリー交換が必要、４．６諭吉でOKか連絡あり、当然自分でやるから丁寧にお断りしてきました。

先週のMT-07に続き、アクセラもバッテリー交換です。

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最近の車のバッテリー交換は、昔の様な時計やナビの自宅を設定するだけでなく、色んなデータが飛んでしまいます。

デミオの設定はこちら



面倒だな～

色々調べると、バッテリー初期化されないような対策は３つの方法がある様です。

①OBDでデータバックアップ
　→持ってないので不可能、店を探すもの手間だしお金もかかる

②予備電源をつないだ状態で交換
　⇒これだとデータは残るけど、持ってないし・・・
　　バイクのバッテリーでも行けるかもしれないけど、外れそう
　　ポータブルバッテリーを使う方法もあるようです、これも持っていないので不
可


③エンジンをかけた状態で交換
　⇒一部の整備士でも使っている方法らしい
　　エンジンが稼働している状態なので、危険は伴う
　　自己責任です


私は、気を付けて③でやりました。
データは無くならず、20分かからずで終わりました。



古いバッテリーGSユアサ、2019年ものでした。あまり走っていないので2年程度で寿命か短いな。

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新しいバッテリーはこちらを選択、18000円程度

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古いバッテリーは、オートバックスにて処分してもらいました！


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バイクも含めて無料です、回収業者もあるそうですが手間を考えると十分です。
Posted at 2022/02/12 18:27:24 | コメント(0) | トラックバック(0) | アクセラ | クルマ
2021年02月07日 イイね！

ブラインドタッチが出来ない

アクセラくんに乗り換え、とっても調子が良いです。
距離は乗れていませんけどね。

最近気になるのはこれ、エアコンのスイッチです。
ブラインドタッチ出来ないと不安なのです。

アクセラ君は温度調節はダイアルでOKですが、風量の調整は並んだボタンを操作することになり、慣れていない私は目を逸らすことに、まあ止まっているときにやればいいのかも知れません。なれの問題か？

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基本エアコンは、暑い、寒い調整と、風量の調整ダイアルの二つです。
個人的にはマニュアルで十分と思っています。

１７年連れ添ったトラヴィックはマニュアルタイプ、不自由に感じたことは皆無。
ブラインドタッチも出来ます。

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話変わってスマホです。
ひとつ前はHuaweiの機種は背面に二門センサーがあり、ブラインド操作可能でした。


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今のOPPOは、画面にセンサーがあり、狙って押す必要があり、ブラインドタッチできません。結構イライラします。

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私は、ランニングの記録をスマホで取っているので、信号停止の時は一時停止する必要があり、イライラすることも。マスクや夜では顔認証はききません。

そんなこともあり、新しい機種を検討中。

アナログな人間なのです

Posted at 2021/02/07 18:57:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | アクセラ | クルマ

プロフィール

「[整備] #アクセラセダン アクセラ君　フロントガラス交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/121488/car/2893304/7071572/note.aspx」
何シテル？   10/09 18:56
50代後半に差し掛かったおじさんです。 休日はテニス、ランニング多く、なかなか車バイクに乗る時間がありません。 アクセラ　2.2D 良い車です、もうこのサイ...
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