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5/30に開催のレブスピード鈴鹿サーキットランミーティング、
本日10時にエントリー受付開始されましたが、やはり予想通り
お昼ごろには満員御礼でエントリー締切されてましたね。
私はといえば、しっかりエントリー完了しておりますので、問
題ありませんが、ここまで早く締め切られると、お友達を誘う
暇もない感じですね・・・。

ということで、5月の走行スケジュールとしては、5/8にセント
ラルサーキットで開催される「K-CAR MEETING」と上記のRev鈴
鹿の2本ですかね。

・K-CAR MEETING
　http://meisterclub.net/post-922/

・Rev鈴鹿
　http://www.suzukacircuit.jp/rev_s/

前回のRev鈴鹿では、目標タイムを2'50としていましたが、走
り出してすぐに、むむ、無理か！？と感じておりました・・。
まぁ、結果は感じた通りの2'52台でしたので、あながちタイム
に関する感覚は間違っていないようです・・・。

次のRev鈴鹿は5/30・・・、夏日は確定、下手すりゃ真夏日に
なるんじゃないかと。とするとベスト更新は難しいか！？
いや、気候や、エンジンのコンディションよりも、ドライバー
の慣れの問題のほうがまだ要素として大きい感じがしますので
タイムアップはまだ期待できます。（したい）
とは言え、5/8のセントラルも夏日になりそうなので、困ったも
のです。
あ～、そもそも、セントラルを走ったこともないのに、いきな
りレースイベントにエントリーしてしまうのもどうよという気
もしますが、まぁそこはお祭り感覚ということで(^^;

いやいやいや、レース形式のイベントなんて出たことないんだ
けど、マジで大丈夫だろうか・・・。

出場するクラスはS660トロフィということで、S660のワンメー
クになります。
予選タイムによりスターティンググリッドが決まり、停止状態
から普通によ～いドンでスタート！？・・・これって、よほど
の予選タイム差がないと、レース中に前走車をパスすることな
んてできないのでは！？

つまり予選がすべてか！？

そうなると初走行のひとには結構厳しい環境だ～・・・orz
関西のスプリント班（主にAkioさん）に誘われてホイホイとエ
ントリーしてしまったが、これはヤバい、と今更になって思い
始めました。（笑

とは言え、出るからにはそれなりの結果を出したいものです。
結果を出すには、コースへの慣れ、ドライバーの腕、車両、運
と４つくらいの要素があると思われます。最初の二つは今更ど
うにかなるものではないですね・・・。運は・・・、まぁ神頼
みなので、当日どうなるか。ということは、残るは「車両」で
すね。

西洋の"ことわざ"に「Time is Money」というものがあります。
日本では「時は金なり」と表現されていますね。
これは、車にMoneyを注ぎ込むほど、LapTimeは速くなるよとい
う現実の世界を忠実に言い表した"格言"でもあります。

さぁ、5/8までに金で解決するのです！！！

明日私は旅に出ます（日帰りですが）
あなたの知らないひとと二人で（いえ、いつもの相方です）
いつかあなたと行くはずだった（先週も行きました）
春まだ浅い信濃路へ（もう春真っ盛りですし、関西方面です）

行く先々で想い出すのは
あなたのことだとわかっています（おかねのことだと思います）
そのさびしさがきっと私を
変えてくれると思いたいのです（変わるのは車です）

さよならはいつまでたっても
とても言えそうにありません（まぁ言う必要はないですね）
私にとってあなたは今も
まぶしいひとつの青春なんです（もういい歳ですねぇ）
8時ちょうどのあずさ2号で
私は私はあなたから旅立ちます（明朝7時S6で出発です）

ちゃんちゃん

なんかちょいと前からVSAとパワステの
警告灯が点灯しっぱなしで、ECUの影響
かなとか思ってバッテリー外したりして
も治らない状態でした。
24日にkansaiサービスでFEのupdateを
して貰う際に確認して貰ったけど、ECU
とは関係ないようで不明。って事で先日
ディーラーで見てもらったわけですが。

診断の結果、ステアリングの舵角センサ
ーがエラーを出してるそうで、VSAは舵
角とも関連してるのでVSA警告灯も一緒
に点いてしまうようで。
メカさんが色々調べたら、舵角センサー
のパーツ番号が変更になってることに気
付き、なんかエラー対策でもされてるん
ですかね？って事で試しに取寄せて交換
して見ましょうってことに。

で、本日交換して貰いましたが、まぁ一
応症状は治ったようで、一件落着？
で、ついでにタイトルのパキ音のほうも
対応してくれました。

どなたかのブログにもあがってましたが
ドア内張り側の取っ手の中にあるネジを
交換して貰いました。
締め付けトルクが足りず、緩んでパキっ
と音がする現象の対策部品です。

そんなGW１日目・・・ですが、明日は
仕事orz

今日は鈴鹿サーキットで開催されるEnjoy HONDAというイベント内の
「S660 Owner's Parade」というパレードランイベントに参加のため、
今月4度目の鈴鹿サーキットへ！（うち２回は仕事・・・orz）

パレードラン参加の為の入場受付は15:30までということだったので、
まずは午前中にHKSフラッシュエディタのアップデートのために、わざ
わざKansaiサービスまで行ってきました～。
まぁアップデートも重要ですが、メインはデモカーの助手席試乗だった
りするわけですが・・・。

いやぁ、デモカー・・・非常にいいですね～。
・車高調
めちゃめちゃいいです。
すごくしなやかで、キッチリ仕事をしている感じです。
現時点では、まだ発売前ということもありバネレートはヒ・ミ・ツ・♪
ということでしたが、それなりに高いレートに設定しているようです。
でも、乗りごこちはとても良いです。
ショップの周辺の山道での試乗でしたが、ところどころ舗装が剥がれ
た箇所もありましたが、きれいにいなしてくれます。
ただ、車高の設定が低すぎるようで、路面の悪いところでそこそこの
速度でコーナリングすると、ガショッ！っとどこか擦ってる音がしまし
たので、あと10mmくらい車高を上げた方が幸せになれそうです（笑

予定ではスポーツバージョンと普通の二種類で出すそうですが、
まぁこの辺は実際にリリースされてみないと解りませんが(^^;
ん～、1年後にブリッツの脚がへたって来たら換えたいなぁ～とか。

・タービンキット
これまたイイ！
上り坂だろうがなんだろうが、どこからでも加速していく感じです。
フラッシュエディタでカスタムデータを入れると、約80psという仕様
になりますが、そこに更に上乗せしての約90psという仕様になります。
お馬さん10頭がそこそこのお値段で購入できますので、お得感はあり
ますね。
鈴鹿のS字とか、平均速度が3～5km/hくらい上乗せできるかもしれ
ませんね・・・。

・リップスポイラー
そこそこイイ形状でしたが、まぁこれはよくあるカタチですねぇ。
ちょっとお値段高めですね。

とまぁ、写真は一切撮ってませんが、そんな感じで（どんな？）

フラッシュエディタのアップデートも完了したので、次は鈴鹿サーキット
に向かいます！
渋滞もなく、順調に１時間ほどで到着～。
入場時に一台一台記念撮影してくれたのが驚き！(@_@)
いやぁ、すごいですねぇ・・・・。
駐車後、受付で手続きをしているところでほな♪さんたちと合流。
ちょいと挨拶＆世間話をして、観覧車に行ってみます。
そうそう、EnjoyHONDAのチケット、無料でもらえるのに、遊園地
の乗り物が乗り放題（一部除く）という太っ腹企画。
何度も鈴鹿に来てるのに、一度も観覧車に乗ったことが無かった
ので、乗ってみよう～と・・・思うも、結構な行列ができていたので、
速攻であきらめました(^^;

駐車場に戻って、なんか面白いものは無いかと物色。
ほな♪さんが、「ガレージVARYの新型リップがよかったよ！」とい
うので、どれどれそれは楽しみ～と探してみると。うちのクルマの
すぐ近くに居ました。
横から～


前から～

おぉ、これは！カナード一体型ではありませんか～。
むむむ、これは効きそうです。イイです。カッコもいいです。
全体像の写真がないので伝わらないかもしれませんが、下面が
一直線ではなく、センター部はボディラインに合わせて上がってい
るため、とても自然な感じで、とってつけた感がなくてよいです。
まぁこの辺は完全の個人の主観、趣味の問題ですので、あくまで
「私は」とてもイイと感じました。
お値段は43,000円（税別）だとのことで、来月位から正式に発売
開始だそうです。
あ、正面からの写真にあるガーニッシュ（三角の枠）も商品化予
定だそうで、製品版にはメッシュが付属するそうです。
FRPとカーボンの二種類でるとのことで、価格はまだ未定だそう
です。（恐らく2万～3万くらい？）

さて、パレードラン。
今回クルマの外側にカメラを設置してみての試し撮りということ
で、はてさてどうかな？
あ～、失敗ですね。風切り音がすご過ぎてうるさいです。
まぁ今回はご愛敬ということで。
あ、音量は下げ下げでご覧ください。
ただただうるさいだけなので（苦笑

コースイン～整列まで


スタートから退場まで


パレードラン終了後は、そのまま流れ解散ということでしたの
で、近所のコンビニでいったん集合してお別れの挨拶～。

をしての本解散となりました。

参加された皆さまお疲れ様でした～～。

・・・え？タイトルの意味が解らない？・・・・
さて、私にもなんのことかサッパリです。（笑

今年は頑張って精力的に鈴鹿を走ろうと計画中です。
その為に３月初旬にニュータイヤやブレーキパッドを注文したり。
３月下旬にディーラーに１年点検の予約に立ち寄った際、４月に走
行会ありますよ～と教えてもらい、確認してみたら７日という結構
直前の状態。
まだエントリーできるか確認したら、あと少しだけできるってなこ
とだったので、その場で申し込み。
「何してる」で呟いてみたらほな♪さんが釣れたので一緒に参加と
いうことになりました。

しかし、１年点検に出した２日現在の天気予報では、７日だけがピ
ンポイントで雨予報・・・。なんでだよ～～～orz
よりによって今週でこの日だけ・・・。３日になっても４日になっ
ても予報は全然変わりません。
前日も曇りではありましたが、雨の気配もなく、夜寝るまで全く降
りません。
が、７日朝・・・雨・・・orz
それでも朝時点の時間別予報では走行時間の14～16時が曇りになっ
てたりするので、一縷の望みを持って鈴鹿へ。
仕事で用事があったので、８時に家を出ましたが、これまた最悪な
ことに東名阪集中工事のせいで大渋滞。途中から下道に迂回したり
して、原着は10時過ぎ。通常時より40分ほど余分にかかりましたが
想定の範囲内だったのでまぁ良しとします。

AMの仕事を終わらせて、昼食後、レーシングコースへ！
レーシングじゃないビジネススーツを着たおっさんが走行会に来る
とはゲートのお姉さんも思ってなかっただろう・・・。

さて、雨はフルフルざんざかフルフル。曇り予報はどこへやら。
夜までキッチリ雨予報・・・orz

ほな♪さんも折角国際レーシングコースを全開じゃ！と喜び勇んで
来たものの、この雨ではねぇ～・・・、しゃーないですわな。

さて14:30になり走行開始～と・・・なんか手際が悪いなぁ～。
スタートがいきなり10分遅れてます。
もともとの予定では14:30慣熟、14:50１本目、15:30２本目となって
いましたが、慣熟走行２周スタートが14:40、１本目が15:00、２本
目が15:45というルーズっぷりがちょいとダメなところですね。

まぁ、そんなことは小さな問題なんです。もっとダメなのは、走行
枠の入れ替えが走行時間に含まれること・・・。
慣熟10分、１本目20分、２本目30分というタイスケですが、２本目
の実際の走行時間は10分で、２周しかまともに走れませんでした。
アウトラップとインラップ合わせて４周、合計で20分という感じで
すね。当然2本目も10分損をするわけですが、車両トラブルで損する
前に走行やめちゃいましたからいいんですけどね(^^;

実質30分しか走れないのに23,000円の走行会費はかなり割高です。
もう少し調整、検討を望みます＞カーズ東海さん

さて、今回はちゃんと動画とるぞ～と思って、前回突然死したデジ
カメも修理しておいたので、安心と思って、家で準備している時に
また突然死・・・orz　カシオ舐めんな・・・。
結局古株のSONY Handycam再登場です。
固定方法はタオルでくるんで、リアウィンドウに挟むという荒業で。
あ、でも固定すると電源ボタンが触れなくなるので、設置後レンズ
カバーを閉じておけばスリープするかと放置したら・・・しっかり
消耗していたので残り30分しか録画できない状態に(^^;
ってことで、録画は2本目のみにということで。結果オーライですが。

まぁいいや。
で、走行のお話しですね。
１本目は上記の通り、２周しかできず、２周目がこの日のベストと
いう結果になってしまったわけで。
結果：3'12.193
まぁ１本目は様子見だし、これなら２本目はもう２秒くらい縮めら
れるだろうと・・・。

さて２本目です。
まぁ、動画でお楽しみください。グダグダです（笑

１周目
いきなりですがこれが２本目のベストラップｗ
3'13.945
西ストレートを駆け上がってる途中でVSAランプとエンジンチェック
ランプが点灯・・・。
こ、これは・・・。
シケインでパワステ警告灯まで点灯。

２周目
ん～、やっべ～とか思いつつ、この症状自体は関西スプリント班か
ら聞き及んでいたので、そのままアクセルは緩めず。（ぉぃ
が、１＆２コーナーでテールが・・・
あ～、やっぱVSA死んでるなぁ～と思ってたら、逆バンクでスピン。
エンストしてしまってお恥ずかしい限り。
タイムは3'31.734

３周目
まぁVSA全カットで走ってると思えば大丈夫でしょ～ということで
そのままアタック続行します。
ちょっと慎重に走ってますが・・・。
タイムは、3'14.655

４周目
う～む、VSAオン状態と同程度のタイムまではと思うも、所々で
前走車に追いついてしまうので、この周は諦め。
スプーンの進入でなんとか前走車をパスして、次の周に備えよう
と・・・思いましたが、130Rでスピーン！
心が折れたのでこれで終了です(^^;
一応タイムは3'29.386
エンストしなかった分２周目より速い（笑



130Rでスピンした後は諦めてピットイン。
戻るとほな♪さんも既にピットに。
どうやら同じ症状が出たようで、走行開始してすぐにピットに戻っ
てきたようです。（まぁ普通そうだわな(^^;

ピットで関西スプリント班の方々に解消法をLINEで聞いて無事解消。
ですが、恒久的な対策が必要になるので、私の場合はまずはKansai
サービスに問い合わせですね。
今回S660は我々含めて全4台で、白3台は同じピットに居たので、も
う一台の白の方に聞くと、その方は症状でず、1月下旬にKansaiでカ
スタムデータを入れてもらっているので、ひょっとしたら何かアッ
プデートがあったのかもしれないので・・。

帰りも渋滞にハマりつつ、途中ご飯食べて20時過ぎに帰宅。
あ～疲れた・・・。

##
追記です。
エンジンチェックランプやその他ワーニングの原因は、
高負荷状態が続くとエラー扱いする為の症状だそうで、
HKS関西サービスではすでに対応版を提供中だそうです。
対策版がいつからリリースされたか詳しく聞いてません
が、2015年内に入れた人は未対策版確定です。
店舗に行けば無償でアップデートしてくれます。
遠くて行けない人は、フラッシュエディタを送れば対応
してくれるそうですが、往復送料はこっちの負担でとい
うことです。
昨年中に入れた人でアプデしてない人は、問い合わせし
たほうが良いですよ〜。
上記はあくまでHKS関西サービスの対応です。
他店で書き換えた人も昨年中のデータではエラーが出る
可能性がありますので、心配な方は各自お問い合わせを。

さて、すっかり春ですねぇ。
この週末はうちの近辺はどこも桜が満開。

昨日はS660のおっきなオフ会が鈴鹿サーキットで開催さ
れましたが、残念ながら仕事だったので不参加。
さて、これから皆さんのブログでも巡回しましょうかね。

昨夜は帰宅後に夜桜見物。

23時過ぎてたので周りに人も少なく、ゆっくり見物。

で、本日はS660の１年点検ということでmyDに入庫です。
早いものでもう一年経ってしまいましたねぇ。
あ、生誕祭オフやってるんだから１年でさぁね(^_^;)

が、午前中に届くと思ってたブツが届かずげんなり。
佐川に確認したら18時以降になりますねとかぬかしやが
るので、少しでも早くもってくるようにと優しくお願い。

と午前の予定が飛んでしまったけど、犬の散歩なんかし
てたらあっという間にお昼。
先週注文しといたメガネを取りに行ってから点検へ！
ちなみにこんなメガネにしてみた。

ここ数年でJiNSのを４～５本買いましたが、初めて買っ
たもの以降はどれもイマイチ合わずでお蔵入り。
最初のヤツをかけ続けてました。
てことで今回は初心に返って（？）赤札堂で購入。
NIKEのフレームとジョソレノソモデルとかいうフレーム
にしてみました。
NIKEのほうは問題なし。しかも専用ケースも付属でいい
感じです。
ジョソレノソのほうは小さな丸レンズのせいで結構な違
和感がありますが、これは慣れの問題かなと。
ジョソレノソのほうはブルーライトカットなレンズにし
たので、職場用って感じで。

で、Dに行く途中、五条川沿いで記念撮影。


点検中、代車を借りて更に五条川の桜見物。
五条川は桜祭りで有名なスポットではありますが、
祭をやってるのは岩倉市とか大口町とか一部のみ。
ですが川の両岸には場所に関係なく本当に沢山の
桜の木がありますので、人混みのない見物スポット
が結構あったりします。
Dの近くにも五条川が通ってますので、点検中の
待ち時間に代車を借りて見物に行ってきました。

あ、見物に行く前に腹ごしらえです。
えぞラーメン（大）〈750円〉

みそコーンラーメン〈850円〉



で、桜。



帰宅後、姉のFITのタイヤを今更ながらの夏タイヤ交換。
その後午前にやるつもりだったことを開始。
さぁ後はブツの到着を待つだけ〜と思ってたら、佐川の
トラックが！？
なんと16時前に到着です！
なんだぁ、YDSだな。
（やれば、できる、さがわ）

って事で、準備万端だったので作業は速攻完了！


これで助手席でも腰が痛くならずに済むわ〜。
あと、鈴鹿のタイムもコンマ2秒くらい速くなるハズw

って感じの１日でした。