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イイね！
   
2016年04月16日

160416　クロスオーバー7





エクシーガクロスオーバー7

をを、そうだ、この車の事を書いていなかった。
今回の車選びの前提は、内需拡大→国産（汗）、7人乗り。

一応次の車と比較して決めました
エクストレイル（次点）：内装もう一歩。3列目がイマイチ。走った感触は〇。
オデッセイ：乗り心地ひどすぎ。特に3列目。横揺れが酷い。
ジェイド：4人乗りとしか思えない・・・。
シエンタ：やっぱこれアクアだわさ。乗り心地、振動・・・・価格なり。オプションつけると・・・。
トゥーラン：うーん・・・ハンドル軽いし、センターがダルだし・・・。狭いし・・・。
218iグランドツアラー：形が・・・不恰好、3列目オマケ。
C4グランドピカソ：でかいわりに3列目が。

で、スバルにするんですが、私、国産車っていいと思うんですよね（笑）S2000乗っていて思うんですよ。作った人たち、どう考えて作っていたんだろうと。クロスオーバー7も色々な所にエンジニアさんのこだわりや苦労が見えるんですよね（汗）。というわけでこれにしました。

クロスオーバー7ですが、エクシーガの2012のビッグマイナーのモデルがベース。あとは既出の装備品を全部載せして、クラッディングをして、車高を上げて、んでもって、サスのチューニングを替えたりと質感アップを図った車だったりします。

っで8年前の車がベースだったりするんですが、イイ！んですよ。

■FB25＋リニアトロニックCVT
まずアウトバックやレガシィと一緒のパワートレインが何ともいい感じ。
CVTって酷評されるけど、確かにディンゴのCVTは酷かった。でもフィットにしてもこれにしても違和感が少ない。何よりもSI-DRIVEのスイッチをiだのSだのS#だのに替えると同じ速度でも使う回転域を替えて燃費の制御から、エンジンのオイシイ所・・・つまりスポーティなエンジン音のする回転域を使ったりと演出感は抜群。CVTだからこそ出来ることをやった！と言わんばかりのセッティングはさすがスバルだなぁと思ったりしまして・・・・・。違います？

■スタイリング
さすが、この手のワゴンにSUVパーツをつけた初代メーカ。アウディにしてもボルボにしてもスバルの真似・・・だもんなー。ってことでちゃんとSUVっぽいでしょ？んでもって、エクシーガの太目？のスタイリングもこうやってクラッディングがつくと、何と、ワゴンっぽくていいじゃないですかー（笑）
爆売しているアウトバックと同じラインで生産しているんで、カラーリングも結構かぶっています（汗）ラインが一緒なので売れない方が好都合？！ほぼ受注生産みたいな感じで在庫なしの車です。

■3列目
3列目が色々な雑誌に書かれている通り、エクシーガはまとも。というか室内はしっかり工夫がされていて1列目、2列目、3列目共に不快感を抑えるためにボディ構造をよく見ながら開発したのがわかって、こういう事をしっかり出来るのは日本人だなーっと思ったりして。

■乗り味
ドイツ車的な感じではなく、ふんわりといなしてくれる感じ。だけど、そこそこスポーティだし、といった感じ。とりあえず引き締まっていない分それはそれで安楽な感じだけど横揺れが少ないのでラクチンだったりします。もっとも大きなギャップをちょっと速度を上げすぎていて超えた際にサスが万歳したのはちょっとビビリましたが、そういう車では無いですし。

■安全装備
2列目、3列目にシートベルトプリテンショナーが付かない以外は満点かと。アイサイトはバージョン古いけど、全然イイですよ（笑）

■水平対向
25年ぶりの水平対向エンジン。排気干渉が無くなってドコドコは無くなってもやはり3000回転くらいの音は独特で、回転を上げるほど感触が良くなる。＝低回転のトルクが無いのも変わらないなー。でもいいフィールのエンジン。思わず絶品といいたくなる感じです。
これ素直にいいんじゃないですか？エンジンとして。S2000のVTECも好きだけど、これ小川のせせらぎというか、そんな感じで今時いいエンジン音がしますよ。

つーことで、何点か気に入らない点もあるんですが、それはいつか書きます。
まずはアップデートOKってことで！

Pentax K-30 18-135mm/f3.5-5.6
ブログ一覧 | クロスオーバー7 | 日記
Posted at 2016/04/16 20:11:59

   

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