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久々に盆栽号をドライブしてきました。
曇りなんで屋根明けても頭が焦げない！いい季節になりました(笑)
それに動かさないと壊れちゃうしね。

補機バッテリーを昨日外しフル充電。今日は快調にセルモーターも回ります。
タイヤの空気圧をチェックしてかるーく首都高を一周です。






相変わらずの躾けられたパワートレインはほんとドライバーの意のままです。（はっきり書いちゃうとこれに乗った後にエクシーガに乗ると、特に減速中のＣＶＴの制御はまだまだって思っちゃいますね。）ただちょっと足回りのヘタリが大きくなってきたのかこえぇぇなぁぁって感じの反応も。そんなにスピード出したりしないのでいいのですが、やはりタイヤとか足回りはちゃんと仕立てたのがいいですね。アライメント取ったりしてからもう大分たつのでどっかで全交換といきたいです。

大黒PAもだいぶ車が増えてきた感じで、まぁ涼しくなったのもあるのでしょうかね？ただ、ちょっとその手のマニアな方々がたむろっていてなんつーか独特の雰囲気になってきまして・・・時々お声かけを頂けるのですが、なんつーかそのー、えーっとまぁそういう事で(笑)、ほら、あれ、そう、なんか仕事がそうなっちゃているから「それ違う」って言ったらヤバいし、そのー、ね。また、PA内でアクセル吹かして加速する輩もいたりいてなんだかなーって感じではあります。
あと、いいと思うんです。自分の車、素敵なの乗るの。でも、なんか背伸びした〇〇〇とか見ていて、そのーバリってやられるとこっちが痛い・・・。


私はひっそりとローソンでカフェラテを買って飲んで帰ってくるだけです。
こんなんで相変わらずストレスなしで8600回転までエンジンがぶん回ってコンディションはいいんでしょうねっていうかホンダのエンジンは世界一ですから、まぁ全然って事なんでしょうね。

コロナもおさまって来たのでお出かけするなら今ですかね。

あっ、我が家の旗艦は働き者でほんとトラブルフリーで12万キロオーバーです。頼もしいやつです。大らかに走るっていいね。日本では不評だって5代目レガシィやアウトバックのDNAをしっかり持っているようで次はアウトバックですかね(笑)・・いやいやこんなにユーティリティがあって、これはやっぱりお得ですね。