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2023年03月04日 イイね！

ガルアクセラ　マフラー計画　その14

前回、うｐ主的に画期的な構造を柿本マフラー様に提案してみたところ、このような回答でした。

・作成自体は可能
・JASMAの試験を受けることも可能
・ただし、今回の構造だとほぼ100％不合格

という回答でした。
試験に受けることは可能でも、ほぼ100％不合格になるという理由ですが、それは次の理由でした。

加速時騒音の試験を行う方法ですが、
①まず時速50㎞で並走。
②そこから20m間、アクセル全開で走行
③その20ｍ間で最も音量が高かった数値が82ｄｂ以下であれば合格
方法だけ聞くと、特に問題なさそうなんですが、試験を受けるときの条件の中に

・バルブ開閉の構造の場合、開いた状態で行うこと

つまり・・・

alt

この状態で試験するということ

／(^o^)＼ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ

これじゃ間違いなく落ちるのもわかりますねｗ

ということで、うp主は新たな構造を考えます。
それがこちら！

alt



開閉バルブの先にフランジを設け、そのフランジ部で蓋をする、です。

これであれば、開閉しても、出口は一緒のため、音は小さくなります。
そして、車検以外は取り外すだけなので、手間いらずという構造です。

この構造ならどうだということで、再び柿本マフラーに確認したところ・・・

・出口が2か所以上ある構造で、出口をふさぐ構造は不可

／(^o^)＼ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ

そもそも試験を受ける条件を満たしていないっていうｗｗｗ
これでは作り直す意味がなくなってしまいますｗ

というわけで、再び構造を考えることにしますｗ

その構造は次回紹介！

Posted at 2023/03/04 14:28:08 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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「うp主、純正ナビを交換！　その後 http://cvw.jp/b/1267074/47722879/」
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