思い出のバイク　-3-

今回はセカンドバイクである原付編。と、いかせてもらうのですが、画像が無いんですよねぇ。仕方ないので、無断拝借でいかさせてもらいます。後、長文です。

子供の頃からバイクに乗ることを決めていたので、誕生日に原付免許を取りに行きました。なので、誕生月日と免許の発行月日が同じです。そして、すぐに買ったのがホンダのMBX50。色もこのままです。

中型免許を取るまでの繋ぎだったので中古で購入しましたが、ものすごく程度が良いのに安かったんですよね。中型免許を取ったら友人に売りました。さて、何故安かったかと言うと、原付の60Km/h規制対応で7.2psから5.6psにパワーダウンしたモデルだったんですねぇ。後から知りました。当時はスピードリミッターなんてものが無かったので、パワーと最高回転数を落として対応した為、ちょー不人気モデルになったようです。ちなみに、我が家にはスズキのRG50Eがあり、これが80km/hオーバー、初代ジョグも70km/hオーバーで走行できました。
原付を処分してすぐに実感したのが不便と言う事。当時は本屋によく行っていたのですが、その為にデカいバイクを出すのも面倒だし、ちょっとした荷物もリュックを背負う事になります。そんなわけで、通学（50ccのみ許可制）と買い物用にスズキのセピアを購入。色は同じのが見つからなかった。黒でシート下がシルバーだったと思うのですが。

深めのメットインで実用的でしたが、確かメットイン部分の外装が鉄で出来ていたので重かったですね。リヤショックを2cm（だったかな）ロングに交換していましたが、それでもバンク角が浅かった。後にスポーツモデルが出ました。ちなみに、CMキャラクターが井森美幸で、この為の歌もありましたね。

しかし、原付の制限速度は30km/h。すぐに捕まりましたねぇ。道路の制限速度で走って捕まるとはたまったもんじゃない！と、すぐに小型に乗り換えることにしました。セピアは結構、気に入ってはいたのですけど。
そして購入したのがヤマハのジョグ・スポーツ80。正直カッコいいとは言い難いが、小型で安いスクーターとなると50ｃｃベースの排気量アップモデルしかないのですよ。色もこのままです。本当はチャンプ80の方がよかったのだが。

フロントが軽いのですぐにウイリーします。そのくせリア荷重でないと曲がらないので、ギャップに乗ると結構怖かった。ちなみに、これも学校に乗って行って盗難にあい、次に買ったジョグスポ90も会社で盗難にあいました。さらに言うと、全て同じ地区。

次に買ったのがホンダのNSR80。これは中古で購入しました。
ミニバイクはおもちゃとしては良いのですが、小さ過ぎるので実用的では無いですね。視界も低いし、車からも発見されにくい。今でもグロムをはじめミニバイクがありますが、個人的にはおすすめしないですね。

自身が所有するスクーターとしては最後になったのがホンダのリード90です。これは一番気に入っていたかもしれません。所有期間もスクーターでは一番長かったはず。スポーツ系では無いので仕方ないのですが、倒すとセンタースタンドが豪快に接触し、時々タイヤが浮いてすっ飛ぶ。重いので出だしの加速が悪い。最高速は100Km/hちょっとで、乗り心地は良かったですね。これもリヤサスを交換していましたが、ロング化はしなかった。と言うか、長いサイズが無かったような。加速の悪さはウエイトローラーを抜いて対応しました。


父親のお下がりのヤマハ・マジェスティ。

やっぱり排気量があると楽でしたね。実際は重いのに、走りの質は軽い感じでした。リードの方がシッカリどっしりした走りで質は高かったように思います。

最後に、所有時期を忘れる程の存在感のベルーガ80です。購入当時でも結構古かったと思います。70km/hぐらいは出たと思います。ブレーキをかけるとフロントサスが突っ張るシステムが非常に変でした。


原付ではこんな所だと思うのですが、記憶があいまいでどこまであっているのやら。所有していた順番も微妙に違うような気がします。