CUSCO パワーブレース　クロスメンバー 取付

はい取付後♪
アンダーカバー取付前は存在感ありますね。
・CUSCO　パワーブレース フロントサイド
も一緒に写ってます。

ここに書かれている作業方法・数値等は、参考にされるのは自由ですが、
全てが正しいとは限らないので、当方では責任は持てません。
締付トルク値も参考値として使用し、手加減している場合もあります。
ボルト・ナット類は交換推奨品の場合もあります。

これ装着します。
CUSCO　パワーブレース
クロスメンバー
6A1 492 M

https://minkara.carview.co.jp/userid/127775/car/2956397/11521810/parts.aspx

純正部品での図では
赤囲いの部品を交換します。

ブッシュの所を緩めたりしないので、気にせず交換すればOKですね。

純正フロントクロスメンバーサポートを取り外します。
ボルト10本で固定されています。前側2本はボルト＆ナットの構成となっています。

赤〇ボルトを外して、純正部品を外します。
青〇ボルト前側2本はボルト＆ナットの構成となっています。
黄〇ボルトも外す必要があります。（写真は既に外してます）
写真では、クスコ　フロントサイドとなっていますが、純正サポート部品の場合も同様です。

外した純正部品
ペラペラ
プレス品１枚部品ですね

クスコ部品と、純正部品の比較
クスコ製は、４部品構成となっていて
フロントサイド 取付部の左右と、ミッション下アンダーカバー取付部は、
パワーブレース本体と共締めにて取付となります。

外したボルト類で、クスコ製品を取付けます。

クスコの取付説明書には記載されていませんが
赤〇ボルト、青〇ボルトの締付トルクは
60N・m

この作業で、緩める必要のある黄〇ボルトの締付トルクは100N・mです。

アンダーカバーは無加工にて取付可能で戻せば完成。

はい完成の図♪
アンダーカバー取付けると、あまり見えなくなります。
・CUSCO　ロワアームバーVer.1
・CUSCO　パワーブレース フロントサイド
も一緒に写ってます。